پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در عمل، اتصال کارتهای بانکی و کارت سوخت رخ نداد و اعلام شد که با واردات دستگاههای تولید بدنه کارت سوخت مشکل حل شده است و میتوانند برای شهروندان کارت سوخت المثنی صادر کنند اما چرا با وجود تبلیغات فراوان برای اتصال کارتهای بانکی به کارت سوخت این اتفاق نیفتاد و مشکل از کجا بود؟
بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی از امروز طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی استارت میخورد اما این به معنای نبود بنزین و یا ایجاد مشکل در روند توزیع سوخترسانی در کشور نیست زیرا کارت آزاد جایگاهها همچنان فعال و در دسترس است.
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران طی اطلاعیهای پیرو اجرای سیاستهای دولت و مجلس شورای اسلامی، بار دیگر بر ضرورت استفاده از کارت هوشمند سوخت برای سوختگیری در جایگاههای عرضه از روز سهشنبه ۲۲ مردادماه تاکید کرد.
آلودگی هوا یکی از مهمترین چالش های زیست محیطی در جهان است که کلانشهرها هر سال بیشتر از قبل با آن دست و پنجه نرم می اما متاسفانه با وجود مشخص بودن بسیاری از عوامل ایجاد آلودگی همچنان برای رفع آنها اقدام جدی صورت نگرفته است.
بعد از عرضه بنزین با کارت سوخت شخصی از تاریخ 20 مرداد ماه سال جاری، اگر خودرویی بیش از حد متعارف با کارت سوختش در طول یک ماه سوخت گیری کند این کارت غیر فعال خواهد شد.
استفاده یا عدم استفاده از مکملهای سوخت یکی از چالشهای موجود در میان صاحبان خودرو است. آیا استفاده از این افزودنیها میتواند در روند سوخت و ساز خودروها موثر باشد یا تبلیغات این حوزه جنبه تجاری دارد.
یک کارشناس انرژی گفت: ثروتمندان ۱۷ برابر بیش از فقیرترین قشر جامعه از یارانه مستقیم بنزین بهره میبرند،بنابراین اختصاص سهمیه بنزین به خودروها به نفع ثروتمندان و به ضرر فقرا است.
«بر اساس مصوبهای که حدود ٣ سال پیش به تصویب رسید، تمامی خودروهای وارداتی باید استاندارد یورو ٦ را داشته باشند؛ این در حالی است بنزین ی که در جایگاههای سوخت عرضه میشود، یورو ٤ است.»
همه ما در زمان سوختگیری یا عبوراز نزدیک یک پمپ بنزین ، از بوی بنزین اذیت شدهایم.بویی که اطراف پمپ بنزین احساس میکنیم بهدلیل ترکیباتی است که از بنزین جدا و در هوا پراکنده میشود و به آن «بخار بنزین » گفته میشود و البته به جز سردرد احتمالی،ارزش اقتصادی هم دارد.
رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: پیشنهاد مشخص ما در خصوص مصرف سوخت این است که بنزین با نرخ ۵ هزار تومان به فروش برسد و ما به التفاوت ۴ هزار تومان در قالب یارانه نقدی پرداخت شود.