پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: ایران با بدقولیهای بسیاری در طول بیش از 20 سال گذشته از سوی هندیها مواجه بوده که شاید موضوعات سیاسی هم در این امر دخیل بودند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان درباره قرارداد با طرف هندی در تامین تجهیزات فاز یک بندر چابهار ، گفت: سازمان بنادر به تازگی از وزیر کشتیرانی هند دعوت کرده است که برای انعقاد قرارداد بلندمدت ۱۰ ساله به ایران سفر کند.
سازمان بنادر و دریانوردی در نوار ساحلی جنوبی و سواحل مکران بیش از ۴۴ هزار و ۱۶۷ میلیارد ریال و ۱۹۵ میلیون یورو از محل منابع داخلی خود سرمایهگذاری کرده است.
بندر چابهار و گوادر اهمیتی استراتژیک در اقتصاد آینده منطقه وجهان دارند اما اختلافات فاحشی را تجربه میکنندوتوسعه گوادر در حالی است که چابهار نسبت به گوادر برای توسعه مطمئن و به صرفهتر است.
با افزایش سرمایهگذاری در زیرساختهای بندر شهید بهشتی چابهار و تردد کشتیهای با آبخور بالا در این بندر حجم عملکرد گروه کشتیرانی در بندر چابهار افزایش ۱۵۳ درصدی داشته است.
فعلا صاحبان کالای هندی و ایرانی رغبتی به تبادل محمولات خود از طریق مرز میلک، دوغارون و ماهیرود به سمت افغانستان ندارند و پیشبینی میشود تا روشن شدن مواضع طالبان، تردد بارها از مسیر ایران کاهش یابد.
فرزین حقدل گفت: از آنجایی که هند به همه تفاهمات در قبال توسعه بندر چابهار عمل نکرد و از آنجایی که دنیای امروز هم به صورتی است که فرصتها به سرعت از دست میرود و ایران هم به دنبال توسعه چابهار است، به فکر جایگزین کردن گزینهای دیگر به جای هند افتادیم.
چند روزی است که رسانه های مختلف از امضای احتمالی موافقتنامه ای بسیار بزرگ بین ایران و چین سخن به میان می آورند که در صورت قطعی شدن آن ، هند از طرح توسعه بندر چابهار کنار گذاشته خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز درمورد این موافقتنامه قطعی نیست. نه امضا شدن آن قطعی است و نه کنار گذاشته شدن هند.
بندر چابهار به علت موقعیت ممتاز، استراتژیک و دسترسی به آبهای آزاد بینالمللی جایگاه ویژهای در مبادلات تجاری کشورمان با سایر کشورهای منطقه دارد و به علت نزدیکی به کشورهایی نظیر هند، افغانستان، پاکستان و آسیای میانه، ترانزیت کالا در آن بسیار مورد توجه است.
رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و هند ضرورت تکمیل زیرساختهای کریدور شمال به جنوب را مورد تأکید قرار داد و گفت: بندر چابهار برای هندیها ارزش استراتژیک بالایی دارد.