پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ضمن تاکید بر اینکه نبود استراتژی ثابت و مدون برای صنعت خودرو کشور، سبب شده که با هر تغییر، نقشه و مسیر راه صنعت هم تغییر کند، این موضوع را از جمله اصلیترین موارد عدم توسعه صنعت دانسته و معتقد است چنانچه با قید فوریت برای رفع مشکلات مجموعه صنعت خودرو (خودروسازی و قطعهسازی) چارهاندیشی نشود، نابودی این صنعت، قطعی است.
صنعت خودرو ایران، علیرغم سابقه چند دههای از زمان شکل گیری خود در دهه 40 شمسی و با وجود چندین شرکت سازنده و مونتاژکار خودروهای سبک و سنگین، از مشکلات و معضلات متعددی رنج می برد که در رأس این مسائل، باید اقتصاد بیمار صنعت را برشمرد که ام المسائل آن تلقی می شود و هر گونه تلاش برای بهبود و ارتقاء این صنعت بدون ارائه راه حل اثرگذار برای حل مسأله اقتصاد صنعت خودرو تقریباً بی نتیجه است.
کد خبر: ۶۸۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۷
بیوک علیمرادلو در دومین همایش خدمات پس از فروش خودروهای برقی:
رئیس دانشکده فنی تربیت مدرس با تاکید بر اینکه صنعت خودروسازی کشور روزهای درخشانی خواهد داشت، گفت: استقبال خودروسازان برای همکاری با مراکز علمی و دانشگاهی، نویدبخش همکاری بلندمدت بین صنعت و دانشگاه است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان اینکه با وجود مشکلات تامین ارز، فشارهای ناشی از تحریم و کمبود نقدینگی، توانستهایم اهداف تولید را دنبال کرده و تیراژ تولید را نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهیم، گفت: از ابتدای فروردین تا ۲۵ دیماه امسال، ۴۵۳ هزار و ۵۰۱ دستگاه خودرو سواری و تجاری تولید شده که نشاندهنده افزایش حدود ۱۰ هزار دستگاهی تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
گروه خودروسازی سایپا و سازمان آموزش فنی و حرفهای کشور در راستای ارتقاء توانمندی کارکنان، اشتغالپذیری و تأمین نیروی کار ماهر و صیانت از سرمایه انسانی، تفاهمنامه همکاری امضا کردند.
با افتتاح خط تولید پیشرانه ME16 در مگاموتور سایپا حالا نه تنها رقابت در بازار خودرو داغ تراز قبل خواهد شد،بلکه با این خط شاهد افزایش رقابت در تولید پیشرانه نیز خواهیم بود.
روز سه شنبه 18 بهمن 1401 مراسم بزرگداشت و چهارمین سالگرد درگذشت ” تقی تقی زاده اصل” موسس گروه صنعتی آمیکو و از بنیانگذاران خصوص سازی صنعت خودرو و آیین رونمایی از تندیس ایشان در مجتمع صنعتی گروه صنعتی آمیکو و باغ موزه مشاهیر ارس واقع در منطقه آزاد ارس جلفا برگزار شد.
کد خبر: ۶۰۵۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۲
بررسی سیاستهای گروه بهمن در هفتمین دهه فعالیت آن:
مرور تصمیم گیریها و برنامههای توسعه گروه بهمن حکایت از آن دارد که این گروه خودروسازان در هفت دهه گذشته، برای نیل به موقعیت کنونی نشیب و فرازهای زیادی را پشت سر گذرانده و جایگاه امروز بهمن در صنعت خودروسازی و در رقابت با غولهای متکی به درآمدهای نفتی دولتی ناشی از مدیریت حرفهای بخش خصوصی بوده که توانسته سرسختترین رقبای دولتی را به چالش بکشد.
صنعت خودروسازی ایران بنا به دلایل متعدد فاصله زیادی با سطح اول این صنعت در جهان دارد،یکی از این سطوح به خودروهای برقی مرتبط می شود.اما ایران خودرو با تولید تارا برقی نشان داد که علاوه بر درک ضرورت های روز جامعه،قصد کاهش این فاصله را دارد.
بررسیها نشان میدهد در حال حاضر بسیاری از خودروها به دلیل نبود لوازم یدکی در نمایندگیها زمینگیر شدهاند. در همین رابطه سید عبدالهادی خسروفرد، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل، هشدار داد که با ادامه این روند، کمبود لوازم یدکی تا دو ماه آینده بحرانیتر میشود.
کد خبر: ۵۹۸۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۹
مدیرعامل گروه سایپا در شانزدهمین کنفرانس ملی و دوازدهمین کنفرانس بین المللی مدیریت فناوری و نوآوری گفت:
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در حوزه ورود فناوری به صنعت خودرو باید شناخت کامل به شبکه داشته باشیم، گفت: در صنعت خودروسازی این شبکه شامل سه قسمت اصلی مدیریت زنجیره تامین، مدیریت زنجیره تولید و مدیریت عرضه و خدمات است که باید این سه قسمت را با تکنولوژی روز تجهیز کرد.
نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی گفت: باور به توان داخلی در محصولات گروه بهمن کاملا مشهود است و همین باور و ایمان می تواند صنعت خودروسازی کشور را متحول کند.
بزرگترین و پیشرفته ترین قطعه ساز کشور توانسته با داخلیسازی، تولید و اشتغالزایی دستاوردهای بزرگی در صنعت خودرو بدست آورد و جدیدترین آن بومی سازی سخت افزار و نرم افزار ای سی یو برای خودروهای توربوشارژ پس از دو سال کار تحقیقاتی است.
در حالی که خودروسازان بزرگ کشور با مشکل بغرنج زیان انباشته دست به گریبان هستند، مدیر صنعت گروه اندیشکده سیاست گذاری دانشگاه امیرکبیر با اشاره اینکه نمیشود مساله را تکعاملی بررسی کرد، می گوید: قطعا در شرایط فعلی مهمترین دلیلی که باعث این زیان انباشته خودروسازان شده است مدل قیمتگذاری است. چون مدلی که نهادی مانند شورای رقابت قیمت تعیین میکند، بدون تردید با هزینه تمام شده تولید فاصله قابل توجه دارد.