پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
دبیر جایزه ملی تعالی نگهداشت و مدیریت داراییهای فیزیکی برنامه عملکرد و بودجه سازمان، عمدتاً از خروجی درآمدی و عملکردی سازمان به جمع بندی میرسد، باید خطوط تولید را در دسترس داشته باشیم.
در دیدار «الکسی ددوف» سفیر روسیه در ایران با «جبارعلی ذاکری» مدیرعامل راهآهن، دو طرف با اشاره به اهمیت توافقات گذشته، بر گسترش همکاریهای آتی به ویژه در حوزه کریدور شمال- جنوب تاکید کردند.
یک کارشناس حوزه ریلی ریشه مشکلات صنعت ریلی را اقتصاد آن عنوان کرد و گفت: برای رفع عقبماندگیهای این حوزه باید شرکتهای بخش خصوصی واقعی را بیشتر جذب این بخش کرد.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه هر دو حوزه مسافر و بار در ایفای مسئولیتهای اجتماعی و اقتصادی راهآهن از اهمیت بسزا برخوردار است، از رشد ۱۱ درصدی مجموع عملکرد باری و مسافری در راهآهن خبر داد.
یک کارشناس حملونقل ریلی با بیان اینکه مشکل اصلی راهآهن این است که به عنصر زمان حملونقل اهمیتی نمیدهد؛ گفت: راهآهن درحال حاضر حدود ۳۳ میلیارد تن کیلومتر بار جابجا میکند و سهم راهآهن در ترانزیت کنونی کشور ۱۰ درصد و حدود ۱.۵ میلیون تن است و افزایش این میزان به دو برابر یا ۲۰ درصد کل ترانزیت، نیاز زیادی به توسعه ناوگان ندارد.
صالحی از راهاندازی یک مسیر جدید ترانزیتی ریلی خبر داد و گفت: در یک سال اخیر بیش از 800 واگن کود پتاس از مسیر تمام ریلی از شمال روسیه از مسیر ریلی ایران ترانزیت شد
توسعه صنعت حمل و نقل ریلی در گرو توسعه زیرساخت و ناوگان ریلی است، اما ابتدا باید نواقص موجود در نظام بهرهبرداری از منابع و داراییهای موجود اصلاح شود تا بهرهوری این صنعت به حد مطلوب نزدیک شود.
با توسعه حمل و نقل ریلی میتوان هزینههای زنجیرهی تولید فولاد را به میزان قابل توجهی کاهش داد و گرهای از مشکلات حمل و نقل موجود در بخش معدن و صنعت را حل کرد. ایجاد دسترسی به شبکه حمل ریلی برای تمامی شرکتهای معدنی و صنعتی ، پروژهای است که در منطقه گل گهر کلید خورده است.
متروی تهران در۲۰ سال آینده چه ساختار و شکلی به خود میگیرد؟ تغییرات و توسعه مترو برای شهروندان تهرانی که تا ۲۰ سال آینده پیش بینی شده، چیست؟ ساختار متروی تهران چگونه ساماندهی میشود؟