ایران با موقعیت استراتژیک در قلب اوراسیا هنوز نتوانسته نقش خود در شبکه کریدورهای ترانزیتی شمال_جنوب و شرق_غرب را تثبیت کند. در حالی که همسایگان با پروژه‌های چند میلیارد دلاری مسیرهای جدید را پیش می‌برند، بی‌مدیریتی و پراکندگی تصمیم‌گیری‌ها در مرزها و پروژه‌های نیمه‌تمام، ایران را از بهره‌برداری واقعی از ظرفیت‌های ترانزیتی محروم کرده است.
کد خبر: ۷۷۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۱
تیتر ۲۰ گزارش می‌دهد:
یک سال از رونمایی بسته سرمایه گذاری منطقه آزاد انزلی می‌گذرد، اما سرمایه گذاری جدیدی نداشت و همچنان مدیران آن شعار توسعه تجارت از طریق فعال‌سازی کریدور شمال جنوب را می‌دهند. در حالی که این منطقه آزاد ضعف زیرساختهای بندری دارد و خود مانعی برای توسعه تجارت این کریدور در حجم بالاست.
کد خبر: ۷۲۸۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۶
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دیدار با مدیرعامل راه‌آهن روسیه، بر تقویت همکاری‌ها و توسعه کریدور شمال- جنوب تاکید کرد.
کد خبر: ۷۲۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۷
روسیه، ایران و کشورهای منطقه قفقاز منتظر بهره‌برداری کامل از کریدور شمال-جنوب هستند.
کد خبر: ۷۲۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۶
مسعود پل‌مه در همایش اقتصاد دریا‌محور، کریدور شمال-جنوب، اظهار کرد: پس از ۲۲ سال هنوز نتوانسته این ظرفیت و تسهیلات لازم برای بهره‌مندی کشورهای ذی‌نفع در کریدور شمال-جنوب را فراهم کنیم.
کد خبر: ۶۷۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۵
در گفت وگوی تیتر20 با معاون امور بندری حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی بررسی شد؛
سالهاست از دو كریدور شمال-جنوب و شرق- غرب از كشور و مزیت ها حمل از مسیر این كریدورها و كسب درآمدهای ناشی از ترانزیت كالا سخنان و نظارت متنوعی می شونیم اما هنوز نتوانستیم از این مزیت جغرافیایی كشور بهره برداری كنیم. با بررسی زیرساختهای سخت افزاری و نرم افزاری موجود در كشور از قبیل راه ها ، بنادر ، خطوط ریلی ، كامیونها و حتی سامانه های كنترلی موانع مشكلات متعددی وجود دارد.
کد خبر: ۵۲۹۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۵
آخرین اخبار
پربازدید ها
موضوعات روز