پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
تولید وانت ۱۵۱ در حالی متوقف شده است که این محصول نه تنها نقش ویژهای برای سایپا و کل خودروهای کار و تجاری سبک ایفا میکند، بلکه این نقش در اقتصاد بسیاری از خانوارها قابل تامل است. دراین شرایط به نظر میرسد که توقف تولید این محصول هر چند به بهانه عدم پاس کردن استانداردها صورت گرفته است. اما میتواند از زوایه دیگر نیز مورد بررسی قرار بگیرد، تلاش برای کاهش ارزش بن رو ؟!
اگر " بن رو " در نهایت به رنو برسد،سایپایی ها مجبور به انتقال خطوط تولید دو محصول خود یعنی آریو و وانت پراید هستند. این دو خودرو هم اکنون در بن رو به تولید می رسند و مشخص نیست تکلیف شان پس از واگذاری احتمالی این سایت به رنو، چه خواهد شد.
در تفاهمنامه ایدرو و رنو قرار بر آن شد که شرکت بنرو آورده ایدرو در این جوینتونچر باشد این در حالی است که برخی اخبار حکایت از آن دارد، این شرکت هنوز به سازمان گسترش منتقل نشده و سایپا همچنان صاحب اصلی آن بهشمار میرود.بهدنبال امضای تفاهمنامه جوینتونچر ایدرو و رنو در فرانسه، مقرر شد که تولید محصولات جدید رنو، در سایت بنرو صورت بگیرد.