در گفت‌وگو با فعال صنعت قطعه مطرح شد؛
تیتر20 - یک فعال صنعت قطعه که نخواست نامش ذکر شود درباره مشکلات اخیری که بین اعضای این صنعت به وجود آمده اظهار کرد: برای یک صنف قطعه‌ساز، دو انجمن نمی‌توانند با هم بجنگند و پیشنهاد من این است که باید بین این دو بخش تفاهم صد درصدی به وجود بیاید زیرا منافع تمام بخش‌های قطعه‌سازی در همه موارد مشترک است پس باید با هم تفاهم داشته باشند.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخش‌های صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل می‌دهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش می‌تواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمن‌ها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه می‌شود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعه‌سازی امروز را فرهنگ خودروسازی دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازی‌های موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانه‌زنی شان بالا برود و تحمل اقتصادی آن‌ها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام می‌دهند.
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعه‌سازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمی‌شود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعه‌سازی است و به همین دلیل قطعه‌سازها با یکدیگر رقابت می‌کنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمی‌دانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگترین مشکل می‌دانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است./اقتصادآنلاین
ارسال نظرات آخرین اخبار
پربازدید ها
- تأکید دوباره کشورهای جهان بر توسعه انرژیهای تجدیدپذیر
- سرمایه گذاران در بافتهای فرسوده تا ۱۰ سال معاف از مالیات هستند
- ارزانترین و گرانترین استانهای کشور کدامند؟
- چگونه باید از هدررفت منابع در معادن جلوگیری کرد؟
- چگونه خسارتمان را از صنعت برق بگیریم؟
- حضور بیمه ملت در هجدهمین نمایشگاه بینللمللی معدن و صنایع معدنی
- اعلام جزئیات پذیرشهای جدید بورس کالا
- راهکار جبران کسری بودجه، فروش اموال مازاد دولت است
- عرضه محصولات گروه سایپا در هفته دوم آذرماه
- تبدیل شن چاله ها به قطب گردشگری تهران
- یکی از دلایلِ کمبود ویتامین B
- فرآیندهای مالیاتستانی به سمت سیستمی شدن است
- ناترازی انرژی در صنایع حاصل غفلت از تجهیزات جدید و کمبود سرمایه گذاری است
- این مُسکنها خطر خونریزی داخلی را افزایش می‌دهند
- توضیحات اتابک درباره افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- عدم ترخیص درصدی کالا از گمرکات منجر به رسوب کالاها شد
- رشد اقتصادی مثبت نیمه اول امسال
- نرخ تورم سالانه آبان ماه ۳۳.۱ درصد شد
- هیات مدیره بانک دی، نه پاداش گرفتند، نه تسهیلات
- تدوین راهبردهای نوین فولاد خوزستان؛ نقشه راهی برای توسعه پایدار
- تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال
- آغاز عملیات اجرایی بزرگترین پروژه زیستمحیطی صنایع شرق کشور در نیشابور
- هفت ماه 1403 را ایمن و بدون حادثه گذراندیم
- حضور مؤثر بانک صادرات ایران در هجدهمین نمایشگاه صنعت و معدن
- هفت ماه 1403 را ایمن و بدون حادثه گذراندیم
- آغاز عملیات اجرایی بزرگترین پروژه زیستمحیطی صنایع شرق کشور در نیشابور
- تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال
- بنگاه داری بانکها موجب آسیب رسیدن به بازار مسکن خواهد شد
- جان کارگران معدنهای سنتی در خطر است
- دستورالعمل معاملات بازار ارز تجاری مرکز مبادله ارز و طلا ابلاغ شد
- حضور مؤثر بانک صادرات ایران در هجدهمین نمایشگاه صنعت و معدن
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- هیات مدیره بانک دی، نه پاداش گرفتند، نه تسهیلات
- برگزاری نمایشگاه کتاب کودک و نوجوان در بانک دی
- توضیحات اتابک درباره افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا
- بازار میلیارد دلاری خواب
- رشد اقتصادی مثبت نیمه اول امسال
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- عدم ترخیص درصدی کالا از گمرکات منجر به رسوب کالاها شد
موضوعات روز