پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در صنعت خودروسازی، بخصوص خودروهای دو دیفرانسیل آفرودی دارای ساختار شاسی مستقل (Body on Frame) دو فاکتور متضاد استحکام و انعطاف در کنار یکدیگر قرار میگیرند. به این معنا که شاسی خودرو مورد نظر باید ضمن داشتن مقدار معینی از استحکام، دوام و مقاومت، در عین حال باید اندکی منعطف و شکل پذیر باشد تا در گذر از بیراههها و ناهمواریهای نامتعارف در ترکیب با سیستم زیربندی (تعلیق) و تایرهای خودرو، قابلیت جذب ضربات و مانورپذیری را افزایش داده و آسایش کابین و سرنشینان را تامین کند.
بازار پیکاپ ایران در سالهای اخیر یکی از پرطرفدارترینهای بخشهای بازار به شمار میآید. در حال حاضر کمتر خودروسازی را میتوان سراغ گرفت که پیکاپ در سبد محصول خود نداشته باشد. اما به نظر میرسد با یورش موسو خان به بازار پیکاپ، قرار است شاهد جدال شاهزاده کرهای با جنگجویان چینی و پرتعداد باشد.
در حالیکه نماینده رسمی سانگ یانگ در ایران تصمیم دارد با عرضه «رکستون G4» گزینه ای پر قدرت، ایمن، مدرن، جادار با قیمتی مناسب و قابلیت آفرود واقعی برای مشتریان چشم انتظار مهیا کند، دیشب تصاویری از این شاسی بلند کره ای منتشر شد.
هر دوی این خودروها طراحی خاصی دارند که البته به نظر برخی ها زیبا و به نظر برخی دیگر حتی ممکن است زشت باشند اما به هر حال هر کسی سلیقه ای دارد.یکی از تفاوت های مهم این دو خودرو سواری آنهاست به طور حتم سواری یک خودرو از نیسان با یک خودرو از سانگ سانگ متفاوت است.