پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش و پالایش فرآوردههای نفتی ایران در خصوص جایگزینی کارتهای سوخت با کارت بانکی توضیح داد: در قانون بودجه ۱۴۰۴، انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی آمده، اما این طرح چالشهایی دارد که باید برطرف شود و اجرای آن زمانبر خواهد بود؛ بنابراین فعلا دلیلی برای حذف کارت سوخت وجود ندارد.
سالهاست مهمترین رویداد خودرویی کشور بهجای رونمایی از فناوریهای جدید در خودروسازی، جذب سرمایه، صادرات و کمک به رشد اقتصادی، نحوه ثبت نام یا نتیجه بختآزمایی متقضیان خودرو است و عمده اخبار و پرسش مردم در بازههای زمانی مختلف حول کسب اطلاع از کموکیف ثبتنام، تفاوت قیمتها، روز قرعهکشی و تاریخ تحویل خودروها میچرخد.
بر اساس گزارش جامع فوربس درباره چشمانداز صنعت خودروی جهانی در سال ۲۰۲۵، این صنعت در آستانه تحولی بنیادین قرار دارد. اگرچه خودروهای برقی (EV) پیشرفتهای قابل توجهی داشتهاند، اما چالشهایی مانند کندی رشد، کمبود زیرساختهای شارژ و رقابت شدید از سوی تولیدکنندگان چینی، مسیر توسعه را پیچیده کرده است.
در حالیکه صنعت خودرو ایران زیر فشار سنگین تورم، حذف ارز ترجیحی و افزایش هزینه تولید خم شده، شورای رقابت و دولت با تأخیرهای مکرر در اعلام قیمتها، صنعت را در بلاتکلیفی نگه داشتهاند. ورود مجلس و طرحهای جدید نیز، دردی از صنعت دوا نمیکند تا تناقض سیاستگذارانه در سال «سرمایهگذاری برای تولید» همچنان ادامه یابد.
کرمان موتور با عرضهی خودروی جک J4 توانسته جایگاه قدرتمندی در بازار سدانهای اقتصادی ایران به دست آورد. این سدان کامپکت که چند سالی است در بازار حضور دارد، با ترکیبی از طراحی کاربردی، عملکرد فنی مطلوب و امکانات قابل توجه، به یکی از گزینههای اصلی خانوادههای ایرانی تبدیل شده است.
کرمان موتور با خودروی جک J4 توانسته جایگاه ویژهای در بازار خودروهای اقتصادی ایران به دست آورد. این سدان جمعوجور که از سالها پیش وارد بازار شده، به دلیل قیمت مناسب، امکانات قابل قبول و کیفیت ساخت بالا، به یکی از پرفروشترین خودروهای مونتاژی تبدیل شده است.
سالهاست اقتصاد کشور از قیمتگذاری دستوری رنج میبرد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است. طبق آمار رسمی اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو منجر به کاهش ۱.۳ درصدی تولید شده و زیان انباشته خودروسازان از مرز ۲۲۳هزار میلیارد تومان هم گذشته است. عباس آرگون، عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران معتقد است، قیمتگذاری دستوری نوعی سیاستگذاری ضد تولید است که به حذف بخش خصوصی از اقتصاد کشور منجر میشود. در ادامه مشروح صحبتهای وی را بخوانید.
در آستانه سال ۱۴۰۴، بازار خودروهای وارداتی با موجی از نگرانی و التهاب وارد سال جدید شد. افزایش ۱۰۰درصدی تعرفه واردات، جهش نرخ ارز مبنای گمرکی، کاهش تخصیص ارز به واردکنندگان و همچنین تورم انتظاری، از رشد چشمگیر قیمتها در سال جدید حکایت داشت.
درحالیکه واردات خودروهای خارجی با حمایتهای رسمی و روندهای تسهیلشده در حال انجام است، صنعت قطعهسازی کشور با کمبود شدید ارز و موانع متعدد در ثبت سفارش قطعات مواجه شده است. این تناقض آشکار در سیاستهای ارزی دولت، نهتنها تولید ملی را به حاشیه رانده، بلکه موقعیت قطعهسازان داخلی را نیز تضعیف کرده و زنجیره تولید را با خطر جدی مواجه کرده است.
ماشینتان صبح روشن نمیشود؟ احتمالا باتری آن خوابیده است. خیلیها فورا به فکر باتری به باتری با کابل میافتند تا سریعتر راه بیفتند و معطل امداد نشوند. راهکار به ظاهر سادهای است، اما اگر کابل اتصال باتری خودرو را اشتباه وصل کنید، میتواند فاجعه به بار آورد.
نام چری و مدیران خودرو درایران با هم گره خورده است. اما با گذشت بیش از ۲ دهه، سمت و سوی حرکتی آنها در ۲ مسیر متفاوت قرارگرفته است. این تفاوت کار را به جایی رسانده است که بوی خوبی از آن به مشام نمیرسد و همین مساله شائبه احتمال جدایی مدیران خودرو از چری را پررنگتر کرده است. آیا نتیجه این شراکت با جدایی به پایان میرسد؟
کد خبر: ۷۵۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
۱۰ دلیل برای لزوم توسعه صنعت خودرو توسط بخش خصوصی در ایران
صنعت خودرو در مسیر توسعه صنعتی کشورها در کنار آن که به عنوان محرکی برای رشد اقتصادی به شمار می رود، نمادی از توانمندی ملی نیز شناخته میشود. تجربه جهانی و روند داخلی نشان میدهد که واگذاری واقعی صنعت خودرو به بخش خصوصی میتواند جهشی در بهرهوری، اشتغال، نوآوری و صادرات ایجاد کند؛ مسیری که عبور از بوروکراسی دولتی و اعتماد به ظرفیتهای مردمی، شرط اصلی موفقیت آن خواهد بود.
با گذشت بیش از سه هفته از آغاز فرآیند شمارهگذاری خودروها در سال جدید، بحران ارتباطی میان نهادهای مرتبط با شمارهگذاری خودروها همچنان بدون راهکار عملی باقی مانده است؛ بحرانی که تبعات آن اکنون به یکی از دغدغههای اصلی مردم و خودروسازان بدل شده است.
شمارش معکوس اولین رویداد خودرویی سال ۱۴۰۴ در قم آغاز شده است رویدادی که میتوان از آن به عنوان دلیلی برای افزایش رقابت و سختتر شدن کار برای فعالان این صنعت یاد کرد. رقابتی که میتواند علاوه بر نقش آفرینی در این صنعت، در نهایت فرصت بهتری در اختیار مصرف کنندگان قرار بدهد.
در حالی که هنوز فعالیت های خودرویی آنچنان که باید سرعت نگرفته است ، برگزاری اولین نمایشگاه خودرو در قم نشان می دهد که خودروسازان امسال کمربند ها را محکم تر بسته و سال جدی و پر کاری پیش رو خواهند داشت. زنگ آغاز اولین نمایشگاه خودرو سال و صف آرایی خودروسازاندر قم چیزی جز این نمی گوید.
بنابر گفته مسئولان، در خصوص پرداخت خسارت افت قیمت برای پیگیری هرگونه شکایت، شاکیان میتوانند به واحد بازرسی و شکایات شرکت بیمه مراجعه کنند و در صورت عدم حصول نتیجه میتوانند شکایت خود را جهت بررسی به اداره رسیدگی به شکایات بیمه مرکزی ارائه دهند.
در واپسین روزهای فروردین ۱۴۰۴، بازار خودرو همچنان در وضعیت رکود و انتظار بهسر میبرد. جهش نرخ ارز، تثبیت تعرفه واردات روی عدد ۱۰۰ درصد و سیگنالهای سیاسی ناشی از مذاکرات ایران و آمریکا از عوامل اصلی نوسانات قیمتی و کاهش سطح معاملات در این بازار بهشمار میروند، اما آیا بدون گشایش در عرصه اقتصاد سیاسی، میتوان چشماندازی واقعی برای بازگشت رونق به بازار خودرو داشت؟