پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت گفت: گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو به سهم خود اقدامات مناسبی را در صنعت خودرو انجام دادند و به موفقیتهای خوبی رسیدند که این امر با توجه به تحریم صنعت خودرو ، بسیار مهم و با ارزش است.
بزرگترین و پیشرفته ترین قطعه ساز کشور با افزایش میزان تولید خود در سال جهش تولید، برای بالغ بر 12هزار نفر به صورت مستقیم و 50هزار نفر به صورت غیر مستقیم در کشور اشتغال پایدار ایجاد کرده است.
به نظر می رسد اولویت های پارس خودرو و مدیرعامل جدیدش در ادامه راه، تولید با محدودیت های دست وپا گیر ناشی ازتحریم و ویروس کرونا، بستن پرونده تعهدات معوق قبل از تحریم، کیفیت و توسعه محصول است و در این بین، شاید هیچ کدام اهمیت تولید را نداشته باشند.
این روزها خبرهای خوشی از تولید در صنعت خودرو ایران به گوش می رسد، تا آنجاکه گفته می شود تیراژ دو خودروساز بزرگ کشور از مرز روزی پنج هزار دستگاه عبور کرده است.
با گذشت حدود یک سال و نیم از تحریم های زورگویانه آمریکا علیه کشورمان و نیز تحریم مستقیم صنعت خودروسازی که موج منفی و تاثیرات بسیاری بر زنجیره تامین خودروسازان داشت، قطعه سازانی هستند که دست از تلاش نکشیدند و با وجود همه ی مشکلات به تامین قطعات و خارج شدن خودروهای موجود در کف پارکینگ ها پرداختند.
کد خبر: ۳۸۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۰۶
شرکای خارجی با بدعهدی به همکاری با ایران پایان دادند؛
شرکت کرهای کیاموتورز هم بعد از بدعهدی رنو فرانسه، سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریمهای یکجانبه امریکا، بههمکاری با ایران و گروه خودروسازی سایپا پایان داد.
شرکت خدمات پس از فروش ایرانخودرو در سال «رونق تولید ملی» با کسب بالاترین امتیاز در بین شرکتهای ارائه دهنده خدمات، برای دهمین سال متوالی مقام اول این حوزه را از آن خود کرد.
محدودیت های بین المللی ایجاد شده در مسیر خودروسازان که ناشی از تحریم های یک سال گذشته بوده در کنار خروج شرکای خارجی از صنعت خودرو، ضرورت پیش بینی و تدوین برنامه ای متناسب با جنگ اقتصادی و توسعه پایدار در صنعت خودرو را بیش از پیش کرده است.
برای برون رفت از شرایط فعلی که باعث شده پارس خودرو شرکت های همکار خارجی خود را از دست بدهد، چه راهکارهایی وجود دارد؟ اصلا بهترین تصمیم برای اداره سومین خودروساز بزرگ کشور و حفظ آن در گردباد تحریم چیست؟
شورای اسلامی کار بهمن موتور و جمعی از کارگران این مجموعه با اشاره به شرایط سخت تحریم های بین المللی از سوی دشمنان نظام و استکبار، ضمن تشکر از مدیریت شرکت در زمینه حفظ نیروی انسانی این مجموعه ، به درک شرایط حساس جامعه و دفاع از تمامی کارگران تاکید کردند و خواستار حمایت جدی تر از صنعت و رونق تولید داخل شدند.
جدا از بحث ثبات مدیریت که به ایساکو فرصت داد برنامه های خود را در حوزه ارائه خدمات مناسب به مشتریان، پیاده کند، نکته دیگر، تمرکز این شرکت روی اپلیکیشن ها و کلا ارتباط به اصطلاح مجازی با مشتریان بود.
کد خبر: ۳۴۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۴
تیتر20 دلایل تاخیر در تحویل خودرو ها را بررسی می کند؛
اصلی ترین دلیل تلمبار شدن تعهدات خودروسازان، کاهش شدید تیراژ است که خود علل مختلف دیگری دارد. در این بین، برقراری دوباره تحریم علیه خودروسازی کشور، سبب شد روند تامین قطعات و مواد اولیه از خارج به مشکل خورده و حتی مختل شود.
خودروسازی ایران این روزها از دو جبهه تحت فشار قرار گرفته است؛ جبهه خارجی که آمریکا و دوستان آن را هدایت می کنند و جبهه داخلی که هدایت مانورهای آن در دست شبکه های مجازی است.
چند ماهی است که از تحریم ظالمانه و یک طرفه ایالات متحده امریکا علیه کشورمان می گذرد. علی رغم تلاش تمامی مسئولان کشور در جهت آماده سازی و ایجاد شرایط مناسب، ولی متاسفانه این تحریم اثرات خود را گذاشته و باعث شده بسیاری از امور اقتصادی کشور با مشکل همراه شود.
تامین قطعه از منابع فرعی برای صنعت خودرو، معمولا افزایش هزینه ها را به دنبال دارد. این موضوع از آن جهت است که اولا تامین قطعات از منابع فرعی احتمالا نیاز به واسطه دارد و ثانیا منابع موردنظر با توجه به تحت فشار بودن خودروسازان ایرانی، قیمت ها را بالا خواهند برد.