خودروهای ارزان قیمت بر خلاف بازارهای جهانی در ایران همیشه یک چالش جدی محسوب می‌شده‌اند و این چالش همچنان نیز وجود دارد و احتمالا وجود خواهد داشت چرا که در ایران خودروهای ارزان بدترین و بی‌کیفیت‌ترین خودروهای بازار محسوب می‌شوند و معمولا هر خودرویی که ایمنی نداشته باشد در این دسته قرار می‌گیرد.
کد خبر: ۱۷۸۷۳
تیتر 20 - پراید بعنوان ارزان‌ترین خودروی موجود در ایران، همیشه از لحاظ کیفیت مورد نقد قرار گرفته و بعد از آن نیز خودروهای بی‌کیفیت و قدیمی پژو قرار می‌گیرند. مدتی هست که اخباری منتشر شده که در آن خبر از تولید یک محصول ارزان قیمت به گوش می‌رسد. گویا ایران‌خودرو تصمیم دارد یک محصول باکیفیت داتسون را که زیر مجموعه نیسان است را به ایران بیاورد و در تفاهمنامه همکاری بین این ۲ شرکت، تولید خودروهای ارزان قیمت کمتر از ۵۰ میلیون تومان مطرح شده است. در صورت تحقق این قرارداد، قشر کم درآمد جامعه نیز می‌توانند سوار خودروهای با کیفیت شوند و کابوس محصولات نا ایمن تمام خواهد شد.
داتسون GO یکی از محصولات ارزان قیمت و مطرح این شرکت است. این خودرو با هدف پوشش کشورهایی مانند هند و آفریقای جنوبی طراحی شد و اکنون می‌تواند یک گزینه عالی برای بازار ایران باشد. این خودرو بعنوان یک هاچبک شهری به اندازه کافی نکات مثبت در کارنامه خود دارد که بتواند نیاز خانواده‌ها را برطرف کند.
بخش خارجی
خودروهای ارزان قیمت در اکثر موارد با خودروهای بد چهره اشتباه گرفته می‌شوند اما باید گفت که داتسون GO، از لحاظ ظاهری یک خودروی خوش سیما محسوب می‌شود که در حد خود طراحی آن جلب توجه می‌کند. این خودرو اگر وارد بازار ایران شود، نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی هم رده خود بهتر خواهد بود. بخش‌های زاویه دارد در طراحی این خودرو بسیار دیده می‌شوند.
در نمای جلو چراغ‌های بزرگ با خطوط شکسته و جلوپنجره شش ضلعی زاویه‌دار که ابعاد آن نیز بزرگ است، نمای معقول و دوست داشتنی را پدید آورده است. کاپوت و بدنه نیز از خطوط تیز و متناسب با طراحی خودرو بهره می‌برد که آنها نیز بسیار هوشمندانه در این خودرو بکار گرفته شده‌اند. در نمای جانبی خطوط بدنه نیز بسیار هدفمند حضور دارند اما سایز بیش از حد کوچک چرخ‌ها کمی این بخش را تحت تاثیر قرار داده. در بخش عقب نیز یک سپر بزرگ و چراغ‌های زاویه‌دار، متناسب با نمای جلویی طراحی شده‌اند. داتسون GO در کشورهایی که تولید شده با چند گزینه سفارشی در اختیار مشتریان بوده است که بعید بنظر می‌رسد در ایران نیز با چنین شرایطی عرضه شود.
بخش داخلی
اما در داخل کابین GO، هر آنچه که یک خودروی ارزان قیمت باید داشته باشد را خواهید دید و از دیدن این کابین سورپرایز نخواهید شد. طراحی بیش از حد ساده این کابین، شاید یک پله از خودروهایی مانند تیبا بهتر باشد اما می‌توان گفت که این کابین بهتر از خودروهای داخلی طراحی شده است. پلاستیک سخت پوشش داخلی GO را تشکیل می‌دهد و این کاملا طبیعی خواهد بود. در سایت‌های خارجی پوشش داخلی این خودرو به رغم استفاده از متریال سخت، پر دوام اعلام شده است و ذکر شده که با این پلاستیک دچار مشکل نخواهید شد. داتسون GO از صندلی هایی بهره می‌برد که راحت هستند و می‌توان مدت‌ها بر روی آنها براحتی مستقر شد.
بخش فنی
داتسون GO در قلب خود یک پیشرانه ۳ سیلندر و ۱.۲ لیتری دارد، که توان خروجی ان ۶۷ اسب بخار و گشتاور نیز ۱۰۴ نیوتن‌متر است. این ظرفیت پیشرانه بر روی کاغذ زیاد بنظر نمی‌رسد اما شتابگیری خودرو در حد بسیاری زیادی خوب است تا جایی که شما اصلا نمی‌توانید فکر کنید. این پیشرانه به همراه یک گیربکس ۵ سرعته دستی با ضرایب کوتاه عرضه شده که با توجه به حجم و قدرت موتور گزینه خوبی است. این پیشرانه از لحاظ کیفیت استاندارد بالایی دارد و در مجموع، با وجود سر و صدای تقریبا زیاد، کاستی نخواهد داشت.
تجهیزات
نباید از یک خودرو ارزان قیمت توقع سیستم پارک خودرکار داشت ولی داتسون GO، اکثر تجهیزات استاندارد یک خودرو را دارد که از جمله این تجهیزات می‌توان به کامپیوتر سفری، خروجی ۱۲ ولت، سیستم تهویه مطبوع، درگاه USB، فرمان حساس به سرعت اشاره کرد. اما شاید تعجب کنید که متوجه شوید داتسون شما ممکن اس فاقد ایربگ باشد. در این خودرو بطور استاندارد از سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) و کیسه‌های هوا خبری نیست و این عرضه GO را در ایران تحت تاثیر قرار می‌دهد مگر آنکه شرکت برای آن ایربگ در نظر گرفته باشد. البته یک مدل گران‌تر این خودرو عرضه شده که مجهز به ۱ و ۲ ایربگ ایمنی سرنشینان جلو هستند و احتمالا شاهد حضور آنها در ایران خواهیم بود.
داتسون Go در یک نگاه
| پیشرانه | سه سیلندر ۱.۲ لیتری |
| قدرت | ۶۷ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۱۰۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| شتاب | ۱۳ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| سیستم فنربندی جلو | مک‌فرسون استرات |
| سیستم فنربندی عقب | میله پیچشی |
| تجهیزات ایمنی | کیسه هوای راننده |
| قیمت جهانی | ۲۱ الی ۲۵ میلیون تومان |
| قیمت ایران | مشخص نیست |
/چرخان
ارسال نظرات آخرین اخبار
پربازدید ها
- تأكید مهدی سرابندی بر اصلاح ناترازی و حركت نظام مالی به سمت زنجیره تأمین
- مزیتهای بیبدیل فولاد هرمزگان؛ اهرم انعطافپذیری بازار و رقابتپذیری گروه فولادمبارکه؛
- گزارش رشد صادراتی گهرزمین در ۹ ماهه سال مالی ۱۴۰۴
- دادهمحوری؛ قطبنمای توسعه افق کوروش
- بیمه تجارت نو؛ از بازآرایی ساختاری تا چالشهای پیشِرو در مسیر رشد
- گلگهر، مسیر توسعه پایدار را هموار کرد
- بانک صادرات چگونه در مسیر تامین مالی مولد گام برداشت؟ / دو بال پرواز سودآوری در بانک صادرات
- پیشتازی کچاد در معاملات شمش فولادی / نتیجه معاملات شمش فولادی در بورس کالا
- پیرمحمدی: آغاز اجرای برنامه کاهش مصرف سوخت ایران‌خودرو از سال گذشته/تولید انبوه خودروهای هیبریدی از سال آینده
- برگزاری دوره آموزشی هوش مصنوعی در صنایع معدنی برای مدیران ارشد ایمپاسکو
- رونمایی از اپلیکیشن هوش مصنوعی 2wai / ساخت آواتار و گفتگو با افراد فوت شده
- افزایش آلودگی هوای تهران از عصر فردا
- آنفلوآنزا، شایعترین عفونت تنفسی این روزها / ماجرای «کرونای تیغی»
- پیشتازی صنعت خودرو در دریافت ارز/ کاهش نسبت به پارسال
- کتاب در محاصره شهرت
- خطر این رنگها برای سیستم عصبی؛ محیط خانه را پاکسازی کنید!
- پرداخت بیش از 7 هزار وام آنلاین با «سپینو» بانک صادرات ایران
- بیمه کوثر روی موج ناپایدار بازار سرمایه/ آیا بیمه کوثر بر بازآفرینی سود بیمهای متمرکز خواهد شد؟
- غول لبنی ایران گرفتار سکوت مالی و وعدههای تکراری / چرا پگاه هنوز از سایه دولت بیرون نیامده است؟ / هشدار درباره کندی نوسازی در صنایع شیر ایران
- تغییر رویکرد توسعه آهن و فولاد گلگهر به سمت بازارهای شفاف، نقدشونده و با نرخهای رقابتی
- رشد ۱۱۱ درصدی سرمایه شرکت بیمه دی/ افزایش سرمایه ۲ هزار میلیارد تومانی به ثبت رسید
- کار تیمی محور پیشرفت طرحها و پروژههای معدنی است
- رضایتمندی کارکنان گمرک از خدمات بیمه البرز، زمینه ساز گسترش همکاری های مشترک شد
- معرفی کتاب "کارآفرینی" اثر دکتر مهدی کریمی تفرشی
- امضای تفاهمنامه همکاری بیمه تعاون با فدراسیون انجمنهای ورزشهای رزمی
- پیوند نرم بانک تجارت با کارآفرینی خرد / توانمندسازی کارآفرینان در دستور کار / طلوع «امید نو» در کسبوکارهای نوپا
- بیمه کوثر روی موج ناپایدار بازار سرمایه/ آیا بیمه کوثر بر بازآفرینی سود بیمهای متمرکز خواهد شد؟
- غول لبنی ایران گرفتار سکوت مالی و وعدههای تکراری / چرا پگاه هنوز از سایه دولت بیرون نیامده است؟ / هشدار درباره کندی نوسازی در صنایع شیر ایران
- خطر این رنگها برای سیستم عصبی؛ محیط خانه را پاکسازی کنید!
- تغییر رویکرد توسعه آهن و فولاد گلگهر به سمت بازارهای شفاف، نقدشونده و با نرخهای رقابتی
- بازار بیمه سامان بزرگتر شد/ رشد از پایین هرم؛ استراتژی سامان برای جذب مشتریان جدید
- پیام مهم ورود گهرزمین به بازار شمش، بلوغ صنعتی در زنجیره فولاد ایران
- افزایش آلودگی هوای تهران از عصر فردا
- رشد ۱۱۱ درصدی سرمایه شرکت بیمه دی/ افزایش سرمایه ۲ هزار میلیارد تومانی به ثبت رسید
- مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با کیتونکست کرمان موتور / ثبت نام کیتونکست آغاز شد
- جلسه پایش سبد پروژههای ایریتک
- پیشتازی صنعت خودرو در دریافت ارز/ کاهش نسبت به پارسال
- تقویت و پایداری زنجیره تأمین فولاد خراسان
- پرداخت بیش از 7 هزار وام آنلاین با «سپینو» بانک صادرات ایران
- کتاب در محاصره شهرت
موضوعات روز