خرید خودرو در خارج از ایران، چگونه است؟

تیتر 20 - بیشتر افراد در هنگام خرید، به افت قیمت خودرو فکر نمی کنند و معمولا پس از چند سال با یک خودرو از مد افتاده روبرو می شوند. برای جلوگیری از این اتفاق ۳ روش وجود دارد.

خرید خودرویی که است که در طول زمان بر ارزش آن افزوده شود، در واقع خرید یک خودرو کلاسیک یا سوپراسپرت تولید محدود. برای این کار باید به دنبال یک مدل سالم با کارکرد پایین باشید. مسلماً خرید چنین خودرویی علاوه بر هزینه سنگین، برای زندگی روزمره کار مناسبی نیست و پس از چند ماه، خیلی بیشتر از مبلغ خرید خودرو، باید صرف تعمیر آن کنید؛ پس به نظر می رسد این روش کارساز نیست.

خرید نقدی است که نگرانی های اقساط باقی مانده را در هنگام فروش خودرو ازبین می برد. البته هیچ وقت به اندازه ی مبلغ خرید، پول شما باز نمی گردد پس باز هم کمی ضرر خواهید کرد. ولی حداقل در مقایسه با شرایط اقساطی، مبلغی بیشتر از قیمت واقعی خودرو نمی پردازید.

میانگین قیمت یک خودرو در بازار جهانی، معمولا حدود ۳۳ هزار و ۵۶۰ دلار است که بیشتر مردم همیشه حساب بانکی با موجودی این مبلغ را ندارند. پس با این شرایط روش سوم باقی می ماند: لیزینگ.

لیزینگ یکی از کلماتی که است که به محض گفتن آن در معامله، باید منتظر تمام شدن مکالمه بود. مثلا:

فروشنده: بسیار خب، نظرتان در مورد لــیـ…

مشتری: نه متشکرم، اصلا حرفش را هم نزنید.

حتی قبل از از اینکه فروشنده کلمه لیزینگ را بگوید جواب منفی مشتری شنیده می شود. مهم ترین دلیل ترس افراد از لیزینگ، اتفاقات سال های گذشته بود با تعطیل شدن شرکت های لیزینگ و بهره بالا، اتفاق افتاد. دلیل دیگر اطلاعات ناکافی افراد در مورد لیزینگ است.

لیزینگ چگونه است؟

ابتد باید روش کار قراردادهای مالی و اقساطی را توضیح دهیم. در این قراردادها، به قیمت خودرو مالیات اضافه می شود و سپس مبلغی به عنوان پیش پرداخت منظور می شود. در مرحله بعد دستورالعمل ها و مدت زمان اقساط مشخص می شود. این روز ها بیشتر مردم قراردادهای ۱۲ تا ۳۶ ماهه را ترجیح می دهند. قسط هر ماه بر اساس قیمت کامل خودرو تقسیم بر تعداد اقساط ضربدر نرخ بهره، به دست می آید.

لیزینگ کمی متفاوت است. در لیزینگ بهای کامل خودرو را پرداخت نمی کنید بلکه سهمی که از آن استفاده می کنید را می پردازید. برای محاسبه سهم، شرکت های خودروسازی با محاسبات ریاضی و داده های موجود در سیستم خود، قیمت خودرو را پس از ۳ سال استهلاک به دست می آورند که به آن ارزش پس ماند می گویند. مبلغی که خریدار می پردازد شامل: قیمت خودرو منهای ارزش پس ماند منهای پیش پرداخت به اضافه مالیات، است.

لیزینگ در بازار جهانی اینگونه محاسبه می شود: فرض می کنیم قیمت یک خودرو ۳۰ هزار دلار است. پس از ۳ سال استهلاک، قیمت خودرو ۴۵ تا ۶۰ درصد افت می کند. در واقع پس از ۳ سال تقریباً نصف ارزش خودرو از دست می رود و قیمت لیزینگ حدود ۱۵ هزار دلار محاسبه می شود. برای محاسبه مبلغ هر قسط، ۱۵ هزار دلار را بر تعداد اقساط (۳ سال، ۳۶ ماه) تقسیم کرده و در عامل بها می کنیم. در بازار امریکا، عامل بها حدود ۰.۰۰۰۱۵ است. برای تبدیل عامل بها به نرخ بهره این عدد را در ۲.۴۰۰ ضرب می کنیم که ۰.۳۶ درصد را به دست می دهد. درست است که از صفر درصد بیشتر است ولی از ۱ درصدی که در شرایط اقساط معمولی وجود دارد، خیلی کمتر است. البته چندین مورد دیگر در لیزینگ وجود دارد مانند مبلغ مالکیت و مبلغ اجاره، ولی این مبالغ فقط چند صد دلار هستند. با این وجود باید مالیات هم در لیزینگ بپردازید که با قسط هر ماه پرداخت می شود. مثلا یک خودرو با قیمت ۳۰ هزار دلار با قسط ماهیانه ۲۶۹ دلار با محاسبه مالیات آن، قسط آن چیزی حدود ۳۰۰ دلار در ماه خواهد شد. پس به مدت ۳ سال با پرداخت ماهیانه ۳۰۰ دلار صاحب خودروی صفر شده اید.

در پایان مدت زمان لیزینگ با ۳ انتخاب روبرو می شوید. می توانید خودرو را با توجه به آپشن ها و قیمت کلی ذکر شده در قرار داد لیزینگ، خریداری کنید تا سند به نام شما ثبت شود. گزینه دیگر تعویض با یک خودرو جدید است که در ایران قابل انجام نیست. لیزینگ خودرو مانند اجاره آپارتمان است. افت قیمت آپارتمان ها و خودروها در مقایسه با خانه های ویلایی، خیلی سریع تر است و هر کارشناس مالی به شما توصیه خواهد کرد که در چیزی که افت قیمت سریع دارد، سرمایه گذاری نکنید.

اما اولین اعتراضی که افراد به لیزینگ دارند این است که نمی خواهند خودرو اجاره کنند، بلکه خواستار مالکیت خودرو هستند. این مورد قابل درک است چرا که حس مالکیت یکی از قوی ترین عوامل انگیزه دهنده است. ولی باید بلند مدت فکر کنیم. اگر خودرو را با شرایط تحویل بگیرید، حتی پس ۶ سال قسط دادن هم واقعا مالک آن هستید؟ فقط کافی است که چند ماه قسط پرداخت نشود تا متوجه شوید که مالک اصلی خودرو بانک است. تا وقتی که مبلغ کامل خودرو پرداخت نشود، مالکیت با خریدار نخواهد بود. ولی واقعا چند درصد از مردم یک خودرو را به مدت ۶ یا ۷ یا ۸ سال یا حتی بیشتر استفاده می کنند؟ اکثر مردم پس از ۴ یا ۵ سال خودرو خود را با مدل جدیدتر تعویض می کنند. در حقیقت، مردم کشورهای جهان اول، مثل امریکا، هیچوقت مالک خودرو نیستند و در واقع خودرو را اجاره کرده اند. معمولا هم نرخ بهره بیشتری پرداخت می کنند و هنگام تعویض خودرو، هنوز تعداد زیادی از اقساط باقی مانده است.

از نکات مثبت لیزینگ در بازار جهانی، این است که هر ۲ تا ۳ سال یک خودروی مدل جدید در اختیار دارید (که البته همیشه هم شامل ضمانت است) و مبلغ کمی برای آن پرداخت کرده اید، نرخ بهره بسیار پایین می پردازید و البته بیمه GAP را هم فراموش نکنید. اگر تصادف کردید و خودرو کاملاً از بین رفت نباید نگران باشید چرا که شرکت لیزینگ همه ی مبالغ را پرداخت می کند. بهتر از همه این است که اصلا نگران افت قیمت خودرو خود نیستید.

البته لیزینگ چند محدودیت هم دارد. اول از همه محدودیت کارکرد است. معمولا بین ۱۶ تا ۱۹ هزار کیلومتر در هر سال محدودیت مسافت دارید که اگر مسافت بیش از این مقدار طی کنید در پایان مدت لیزینگ، به ازای هر کیلومتر چند سنت باید بپردازید. البته برخی شرکت های خودروسازی حداکثر تا ۱۶۰ هزار کیلومتر در سال را هم منظور می کنند که در زمان عقد قرارداد می توانید درخواست کنید. دوم باید اعتبار بانکی خوبی داشته باشید و در آخر اینکه نمی توانید خودرو را شخصی سازی کنید و هر تغییراتی در آن انجام دهید.

امروزه تمام افرادی که در بازار خودرو مشغول به کار هستند از روش لیزینگ استفاده می کنند. افرادی که هنوز بصورت سنتی خرید و فروش می کنند خیلی خیلی کمتر هستند.

راه دیگری که برای فرار از افت قیمت خودرو وجود دارد و شاید بهترین راه باشد، خرید خودرو دست دوم است./زومیت