عمر مفید ساختمان ها باید 200 سال باشد اما...

تیتر20- محرم کریمی در پاسخ به این سوال که آیا استفاده از بتن‌های فاسد در ساخت و ساز صحت دارد و دلیل آن چیست، گفت: متاسفانه شورای ترافیک تهران اعلام کرده است که عبور و مرور کامیونهای با ظرفیت بیش از 6 تن از 6 صبح تا 11 شب ممنوع است و حال این سوال مطرح می شود که مگر بتن با سایر کامیونهای در حال تردد در شهر چه تفاوتی دارند.

وی افزود: اگر کامیونهای حمل مواد غذایی و پروتئینی در ترافیک گرفتار شوند می توانند با تغییراتی در درجه یخچال حمل مواد کالا را نگه دارند، اما وقتی آب به سیمان می‌خورد نمی توان جلوی فاسد شدن آن را گرفت.

کریمی ادامه داد: ما بارها استدلال فنی و علمی کردیم که بتن محصول فاسد شدنی است و باید با کامیونهای حمل بتن همانند کالاهای فاسدشدنی برخورد شود.

وی با اشاره به اینکه استاندارد ملی اجباری 6044 برای بتن داریم و سال قبل این موضوع که بتن فاسد شدنی است، از سوی شورای فنی استانداری به شورای ترافیک ابلاغ شد، تاکید کرد: در وضعیت رکود ساخت و ساز روزانه 30 هزار متر مکعب بتن کار می‌شود و باید شهردای تهران طبق ماده 13 استثنائاتی قایل شود.

کریمی با بیان اینکه این روزها از تردد کامیون های حمل بتن جلوگیری می‌شود و این بتن های فاسد متاسفانه در ساخت واحدهای مسکونی مورد استفاده قرار می‌گیرد، گفت: رکود ساخت و ساز ظرفیت تولید بتن را تا 50 درصد کاهش داده است.

دبیر انجمن بتن در پاسخ به این سوال که در حال حاضر ساخت مسکن با اسکلت فلزی بیشتر است یا بتنی، گفت: تولید مسکن و یا ساخت و ساز فلزی در کشور به 5 درصد نمی رسد، چرا که به هر حال بتن هم با صرفه تر است و هم مقاومتر، اما متاسفانه با این روند شک نکنید که استفاده از بتن‌های فاسد در ساخت و ساز بیشتر خواهد شد.

کریمی خاطر نشان کرد: فاجعه استفاده از بتن فاسد و غیراستاندارد در ساخت و ساز عمر مفید ساختمانها را به شکل قابل توجهی کاهش خواهد داد.

به گفته وی، در حالی که عمر مفید ساختمانها در کشور باید 200 سال باشد، اما این رقم تنها 20 سال است و بعد از 20 سال همان ساختمان کلنگی محسوب و مجددا تخریب و یک واحد مسکونی نوساز احداث می شود که همین موضوع موجب تحمیل خسارتهای مالی زیاد به کشور می‌شود./فارس