پیکانی دیگر در راه است؟

ایران خودرو تصمیم گرفته بار دیگر وارد عرصه تولید محصولی اقتصادی شود تا ضمن در اختیار گرفتن سهم بیشتری از بازار، به نیاز بخشی از شهروندان که قدرت خریدشان پایین آمده، پاسخ دهد.

کد خبر: ۴۹۸۳۷

تیتر20 - مدیرعامل ایران خودرو اواخر سال گذشته خبر از طراحی و تولید محصولی کوچک و اقتصادی (به اصطلاح ارزان) داد و تاکید کرد این خودرو هم تراز محصولات جهانی خواهد بود.

به گفته فرشاد مقیمی، ایران خودرو در مرحله طراحی مفهومی این محصول است و اگر حمایت های لازم صورت گیرد، ظرف یک سال آماده عرضه به بازار خواهد بود، آن هم با کیفیت، ایمنی و استانداردی مناسب.

اینکه چرا ایران خودرو به سراغ طراحی چنین محصولی رفته، می تواند ریشه های اقتصادی و اجتماعی خاص خود را داشته باشد. ایران خودرویی ها روزگاری با پیکان به عنوان خودرویی به اصطلاح ارزان بخشی بزرگ از بازار کشور در سلطه خود قرار داشتند، اما با حذف این خودرو و رو آمدن پراید، این بخش از بازار عملا برای آبی های جاده مخصوص از دست رفت و به قرق سایپا درآمد.

ایران خودرو در ادامه سعی کرد با تندر-90 جای پیکان را پر کند اما قیمت این خودرو فراتر از پیش بینی ها (در قرارداد) رفت و عملا نتوانست جانشین پیکان شود. در این سال ها نیز بارها بحث روی طراحی و تولید محصول به اصطلاح ارزان از جمله نیو پیکان در ایران خودرو پیش آمد، با این حال هیچ کدام منتج به طراحی و تولید نشد.

حالا اما ایران خودرو تصمیم گرفته بار دیگر وارد عرصه تولید محصولی اقتصادی شود تا ضمن در اختیار گرفتن سهم بیشتری از بازار، به نیاز بخشی از شهروندان که قدرت خریدشان پایین آمده، پاسخ دهد. با توجه به اینکه دیگر پراید به تولید نمی رسد، ایران خودرویی ها اگر بتوانند محصولی ارزان تر از تولیدات فعلی خود بسازند، بردی بزرگ را در بازار به دست خواهند آورد.

البته این موضوع بستگی مستقیم به قیمت خودرو موردنظر و البته سطح کیفی و خصوصیات ظاهری آن خواهد داشت. در حال حاضر ارزان ترین محصول تولیدی ایران خودرو، پژو 405 است، بنابراین این شرکت اگر قرار است خودرویی به اصطلاح ارزان بسازد، طبعا باید قیمت آن پایین تر از 405 از آب در بیاید.

این در حالی است که با توجه به رشد هزینه های تولید و تحریم، ایران خودرو کار سختی در مسیر ساخت این محصول با قیمتی پایین تر از مدل های فعلی خواهد داشت. طبق گفته مدیرعامل ایران خودرو، محصول اقتصادی و کوچک این شرکت از جنبه استاندارد، ایمنی و کیفیت، هم تراز مدل های خارجی خواهد بود.

با توجه به رابطه مستقیم قیمت با کیفیت، استاندارد و ایمنی، ایران خودرویی ها کار راحتی برای طراحی و تولید محصول موردنظر ندارند و باید منتظر ماند و دید آیا از خارجی ها نیز کمک خواهند گرفت یا خود به تنهایی کار ساخت آن را پیش می برند. همین حالا ادعای خودروسازان داخلی این است که تولیدات شان نه تنها سودی ندارد، بلکه همراه با زیان نیز هست. بنابراین محصول جدید ایران خودرو باید تا حد امکان عاری از هزینه های اضافی باشد تا قیمت تمام شده آن، اقتصادی از آب دربیاید، ضمن آنکه کیفیت مناسبی هم داشته باشد و استانداردهای جدید (85 گانه) را نیز پاس کند.

هرچه هست، اگر ایران خودرو بتواند محصولی به روز و ارزان تر از خودروهای فعلی بسازد، برگی برنده در بازار رو خواهد کرد که به نفع خود و مشتریانش است. در حال حاضر به دلیل رشد شدید قیمت، دست بسیاری از شهروندان از بازار خودرو کوتاه شده و در این شرایط، تولید خودرو ارزان می تواند بخشی از این مشتریان را به بازار برگرداند. با رفتن پراید، بازار خودرو ایران خلاء بزرگی را تجربه می کند و هر خودروسازی بتواند محصولی در قد و قواره قیمتی پراید و البته با کیفیتی بهتر عرضه کند، تا سال ها و اگر رقیبی جدید نیاید، این بخش از بازار را ازآن خود خواهد کرد.

برچسب ها: ایران خودرو خودرو جدید خودرو اقتصادی

ارسال نظرات

آخرین اخبار

پربازدید ها

موضوعات روز