تیتر20 گزارش می دهد:
سرمایه‌گذاری برای تولید کالاهای اساسی و استراتژیک کار بزرگی است، که در شرایط اقتصادی کشور این موضوع از اهمیت بسزایی برخوردار است، در همین رابطه خودروهای فعال در معادن کشور از آن دست تجهیزاتی هستندکه برای خرید، تعمیر و نگهداری‌شان هزینه‌های سنگینی پرداخت می‌شود. از خرید ماشین‌آلات گرفته تا تامین قطعات یدکی و تایرهای غول‌پیکر که هر یک، پیچیدگی‌های خاصی برای تولیدشان وجود دارد.
کد خبر: ۵۸۹۴۳
تیتر20 - یکی از موارد بسیار پرکاربرد در معادن کشور،تایرهای OTRیا همان معدنی است که توسط تعداد انگشت‌شماری تولیدکننده در سراسر دنیا تولید شده و به فروش می‌رسد. این درحالیست که قیمت تایرهای غول‌پیکر معدنی، در ایام افزایش نرخ دلار حتی به ۳۰۰میلیون تومان به ازاء هرحلقه نیز رسیده که همین موضوع باعث شده شرکت کویرتایر تولید این نوع از تایرها را در دستور کار خود قراردهد.
آغاز اجرایی شدن پروژه تولید تایرهای OTR و TBR توسط کویر تایر
بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، کویر تایر 28هزار تن تایر TBR اتوبوسی وکامیونی و بیش از 22 هزار تن تایر رادیال OTR کشاورزی ، راهسازی و معدنی سبک و سنگین تولید خواهد شد.این پروژه در سال 1403 با سرمایه گذاری بالغ بر 6 هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری خواهد رسید و نیاز خودروهای کار و تجاری و همچنین ماشین‌آلات راهسازی و معدنی به انواع تایر را برطرف خواهد کرد.
چر تولید داخلی تایرهای OTR و TBR مهم است؟
تولید واقعی تایر در ایران (با احتساب انواع غیرخودرویی اعم از دوچرخه، موتورسیکلت و...) بین 280 تا 310 هزار تن است. این در حالی است که نیاز کشور به انواع تایر حدود 340 هزار تن است که کسری آن از طریق واردات تامین می‌شود.
از سویی عمده کسری تولید در کشور در گروه تایرهای OTR و TBR است و عملا واردات این نوع از تایرها افزایش قیمت آن ها را فراهم آورده است. این درحالیست که از اردیبهشت 99 عملا ارز ترجیحی در صنعت تایر حذف شده،اما تعرفه واردات تایرهای وارداتی تا اردیبهشت ماه سالجاری که ارز 4200 تومانی برقرار بود، باهمین نرخ وارد می شد.
در همین رابطه تایرهای OTR و TBR که با ارز دولتی به کشور وارد شده‌اند، در سایه نبود نظارت‌های مستقیم به دو برابر قیمت دربازار به فروش می‌رسند. لاستیک‌های بزرگی که مصارف معدنی، صنعتی، راهسازی و کشاورزی دارند و با وجود تخصیص ارز دولتی تا اردیبهشت ماه به‌واردکنندگان‌شان، بازهم با قیمت‌هایی عجیب و غریب در بازار به‌فروش می‌رسند.
آنچه از رصد بازار استنباط می‌شود اینکه برخی واردکنندگان تایرهای OTR درطول ماه‌های گذشته فاکتورهای واردات این دسته از تایرها را با هرقیمتی که خواسته‌اند اظهار و ارز دولتی دریافت کرده‌اند و درنهایت نیز بدون نظارت تایرهای وارداتی با ارز دولتی را با قیمت‌های عجیب و غریب فروخته‌اند. همچنین نکته حائز اهمیت در موضوع تایرهای معدنی و راهسازی تخصصی بودن سایزهای این گروه از تایرهاست که دست واردکنندگان را برای قیمت‌گذاری باز می‌گذارد.
بنابراین با توجه به اینکه واردات این تایرها ارز فراوانی از کشور خارج می کند و هزینه زیادی را بر روی دست کشور می گذارد و بازار عرضه و فروش آن ها با توجه به خاص بودن تایرهای OTR و TBR به نوعی انحصاری است، تولید این دست از تایرها در کشور دو مزیت مهم دارد، در وهله اول با توجه به واردات 500 میلیون دلاری تایر در سال به صورت متوسط، حداقل 30 درصد از این مبلغ به واردات تایر OTR و TBR اختصاص دارد، بنابراین با تولید این نوع از تایرها توسط کویر تایر حداقل در سال 150 میلیون دلار صرفه جویی ارزی خواهد شد.
در وهله دوم نیز استراتژی تولیدکنندگان بزرگ خارجی این است که هیچ تایرسازی، محصول تولیدی خود را فقط برای معادن کشورش تولید نمی‌کند و باتوجه به طیف محصولات و تیراژ تولید، بازار مصرف کل دنیا را هدف قرار می‌دهد. با توجه به این استراتژی کویر تایر می‌تواند با افزایش تولید علاوه بر پاسخگویی به بازار داخل، بحث صادرات را نیز مد نظر قرار دهد و از این طریق به فتح بازارهای صادراتی نیز اقدام کند.
پروژه 14 هزار تنی تولید تایرهای رادیال کویر تایر
کویر تایر علاوه بر پروژه تولید تایرهای OTR و TBR، اجرای پروژه 14 هزار تنی تولید تایرهای رادیال را در دست دارد که به زودی به بهره‌برداری خواهد رسید. از سویی کویرتایر اولین و تنها تولیدکننده تایرهای رینگ 19و20 درکشور است که باسهم 60 درصدی از تولید تایرهای SUV به عنوان بزرگترین تولیدکننده این تایرها در کشور شناخته می شود.از سویی در سال 99 میزان تولید کویرتایر با جهش 40 درصدی از 21 هزارتن به 29.5 هزار تن رسید که روند جهش تولید در سال 1401 به بیش از 35.6 هزار تن خواهد رسید .
ارسال نظرات آخرین اخبار
پربازدید ها
- ثبت شرکتها در کمتر از یک ساعت انجام خواهد شد
- چرا بانک ها نباید باشگاه داری کنند؟
- سامانه فروش یکپارچه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند
- سرب و روی گرفتار تامین زیرساختها
- اجرای ۲۱ پروژه زیرساختی و توسعهای در حوزه لجستیک ایرانخودرو در سال۱۴۰۳
- ضعف قانون حمایت از کسب و کارهای تجارت الکترونیکی
- افزایش کنترل روی پلتفرم های فروش آنلاین
- تبعات واگذاری سرخابی ها به هلدینگ ها
- چرا تورم در ایران همچنان ادامه دارد
- سقف برداشت از حساب های بانکی بصورت غیر حضوری چقدر است؟
- تعدیل درآمدهای مالیاتی در بودجه ۱۴۰۳
- تخصیص ارز برای تامین دارو توسط بانک مرکزی
- لوازم خانگی و پوشاک صدرنشین قاچاق به تهران
- بیمه تجارتنو، چگونه نسخه نسخ کاغذی دارویی را پیچید؟!
- تاثیر تعطیلی پنجشنبه ها روی حقوق و دستمزد کارگران
- دارو همچنان با مشکل تامین ارز مواجه است
- تحویل ۴ میلیون واحد مسکونی به کجا رسید؟
- نجات 666 میلیون لیتر بنزین توسط وزارت صمت
- نقش هوش مصنوعی در افزایش کیفیت محصولات تولیدی
- بزرگترین رویداد فناورانه و نوآورانه چادرملو به ایستگاه آخر رسید
- معرفی توانمندیهای نظام بانکی ایران در نشست با مدیران بانک مرکزی پاکستان
- ۲۲.۸ همت اعتبار تملک دارایی در بودجه 1403
- ریسک نزولی رهبر بازار رمزارز را تهدید میکند
- احتمال لغو معافیت مالیاتی صندوق های سرمایه گذاری و شرکت های بورسی
- پیش بینی کاهش بیشتر قیمت ارز در روزهای آتی
- میزان مصرف برق توسط صنایع چقدر است؟
- جزئیات دستورالعمل واردات ماشین آلات معدنی
- آنچه بر صنعت فولاد گذشت...
- آیا عملکرد شرکت سرمایه گذاری و توسعه کیش در منطقه محبوب گردشگران قابل قبول است؟
- شرکت صبانور طلایه دار شد تولید در عرصه صنعت و معدن
- برنامههایی که به ارتقای کمی و کیفی «گل گهر» ختم شد
- فروردینماه پر رکورد گلگهر
- پنج دهه تلاش، 14 هزار نفر اشتغال و تولید سالانه 58 میلیون قطعه خودرو در کروز
- برنامههای ویژه "کرمان موتور" برای نقش آفرینی در بازار خودروهای برقی
- بررسی رابطه تورم و خرید در ایران
- ۲۲.۸ همت اعتبار تملک دارایی در بودجه 1403
- تولید کنسانتره فولاد سنگان از مرز 9 میلیون تن عبور کرد
- ثبت رکوردهای مهم بانک ملی ایران در خروج از بنگاهداری
- بررسی تحولات قیمتی فاو 460 نشان می‌دهد: کشنده فاو نور چشمی بازار شد
- رشد ۱۰۰ درصدی صادرات شرکتهای دانشبنیان
موضوعات روز