پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در حالی که منطقه آزاد انزلی با عرضه کالاهای ارزان قیمت در حال جذب گردشگر داخلی است، شهرهای توریستی آذربایجان با استفاده از مزیتهایی، چون فرودگاههای بین المللی با پرواز مستقیم، میزبان میلیونها گردشگر خارجی هستند.
راه آهن کاسپین- رشت در فعالسازی کریدور شمال- جنوب موثر است. اما عدم همکاری کشورهای هند و روسیه تنها به دلیل نبود راه آهن نبوده است. ضعف زیرساختهای بندری و حملونقلی منتهی به انزلی در ناکارآمدی کریدوری این منطقه بی تاثیر نبوده است.
مناطق آزاد در حالی از ظرفیت های گردشگری و صنعتی سخن می گویند که تاکنون نتوانستهاند در برندسازی ظرفیتهای گردشگری و محصولات تولیدی موفق عمل کنند. به همین دلیل بستههای سرمایهگذاری مناطق آزاد چندان مورد استقبال قرار نگرفته است.
توسعه کریدور چین-قزاقستان و ایران از طریق کمربندی ریلی بندر نیمبو چین به بندر اکتائو قزاقستان و بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی یکی از برنامه هایی است که می تواند انزلی را به هاب لجستیکی بدل کند و به نوعی شرق آسیا را به اروپا متصل کند.
بسیاری از صاحبنظران معتقدند که نام انزلی یکی از پشتوانههای معنوی منطقه است و همین نام است که جایگاه مهمی در تاریخ تجارت و روابط بین المللی ایران با اروپا و کشورهای همسایه داشته است و در حقیقت این تغییر نام به برندی که در طی سالها این منطقه برای خود و سیاستهای تجاری خود ایجاد کرده است لطمه جدی وارد خواهد کرد.
بندر انزلی ، یکی از شهرهای زیبای شمال ایران است که هر سال پذیرای میلیون ها توریست است، جاذبه های دیدنی زیادی دارد و در کنار کمیت، تنوع دیدنی هایش هر گردشگری را به چند روز ماندن در انزلی تشویق می کند.