پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به ایرادات فرمول قیمتگذاری خودرو و زیاندهی خودروسازان به دلیل عدم افزایش قیمت طی ۱۶ ماه اخیر آن هم با وجود افزایش قیمت قابل توجه همه نهادههای تولید، پیشنهاد کرد که خودرو همچون مواد اولیه آن در بورس کالا عرضه شود یا اجازه دهند قیمت خودرو متناسب با قیمت آن در حاشیه بازار تعیین شود؛ ضمن اینکه رییس قوه قضاییه نیز دستور تعیین قیمت خودرو در بورس کالا را داده است.
در حالی که توقف تولید پراید در سالهای گذشته به نوعی یک خواسته ملی شده بود و کسی نبود که پراید را دستاویز شماتت خودروسازان قرار ندهد، حالا که تولید این خودرو متوقف شده و قیمت آن حتی کمتر از سایر خودروها افزایش یافته سایپا را به عنوان خودروساز مورد نقد قرار میدهند که چرا تولید این خودرو را متوقف کرده است.
کد خبر: ۴۳۲۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تأکید کرد:
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: افزایش قیمت پراید ارتباطی با توقف خط تولید آن ندارد، دلالان و سوء استفاده کنندگان از بازار، قیمت خودرو را بالا بردند.
طی چند سال گذشته سیاستگذاران تئوریی را اجرا کردند که بواسطه آن صنعت خودرو با مشکلات قابل توجهی روبهرو شد؛ آنها بر این باور بودند که اگر قیمت خودرو را ثابت نگه دارند یا شیب افزایش قیمت شرکتهای خودروسازی بسیار کم باشد، میتوانند قیمت خودرو را در بازار حفظ کنند ولی این روند تأثیر عکس داشت و از سویی باعث شد که شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی بشدت ضربه بخورند.
با قیمت گذاری دستوری در واقع خودروسازان تولید همراه با ضرر انجام می دهند و طبعا سودی هم نمی برند. چنین رویه ای بدون تردید در هیچ جای دنیا مرسوم نیست، چه آنکه ذات بنگاه های تولیدی در کسب سود است.
در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون میشود یکی از نسخههای کارکرده هیوندای i ۳۰، رنو اسکالا E ۴ و آلفارومئو جولیتا را خرید. اما واقعا کدام خودرو ارزش بالاتری دارد؟
طبق آمار نهایی و رسمی اعلام شده توسط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در تولید انواع خودروها در سال ۹۸ ، گروه خودروسازی سایپا با تولید بیش از ۴۱۴ هزار دستگاه خودرو و با اختلاف نزدیک به ۴۲ هزار خودرو، از گروه صنعتی ایران خودرو پیشی گرفته و عنوان خودروساز اول کشور در سال ۹۸ را به خود اختصاص داده است.
طبق اعلام رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران، ویروس ناخوانده، بازار شب عید خودرو را برهم زده و میزان معاملات را به صفر نزدیک کرده است و باتوجه به اینکه عرضه و تقاضا همیشه تعیین کننده قیمتهاست، تا زمانی که تقاضا در بازار وجود ندارد، روند قیمتی خودرو هم نزولی خواهد بود.
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، علیرغم اینکه شاخصهای اقتصادی در شرایط مناسبی قرار ندارند و منتظر روال افزایشی قیمت خودرو در روزهای پایانی سال بودیم، ویروس کرونا، تامین قطعات چینی و خطوط تولید خودروسازان را تا حدودی کاهش داد و سبب شد خریداران به جهت حفظ سلامتی خود خانهنشین شوند. اما نباید فراموش کرد که پارامترهای افزایش قیمت خودرو از بین نرفته اند.
قیمت ها در بازار خودرو در هفته جاری متاثر از شیوع ویروس کرونا روند نزولی به خود گرفت به طوری که شاهد کاهش سه تا ۱۰ میلیونی قیمت ها در بازار خودرو بوده ایم.
طرح قرعه کشی در سیستم ثبت نام خودرو چند روزی است که در محافل خبری سر و صدای زیادی به پا کرده است. بعضی از کارشناسان با این طرح مخالفت می کند و بعضی آن را مسکنی کوتاه مدت برای جلوگیری از افزایش زاویه شیب رو به بالا قیمت خودرو در بازار می دانند.
در حالی قیمت خودرو ها این روزها در اوج به سر می برد که اثرات خود را بر بازارهای وابسته از جمله قطعات یدکی به اشکال دیگری نشان داده به طوری که این بازار را به رکود کامل کشانده است.
یک کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت قیمت خودرو در ماههای آتی، گفت: تقاضای کاذب بر قیمت بازار بیتاثیر است و اگر تحویل خودرو افزایش یابد، قیمت بازار امکان تعدیل در کوتاهمدت خواهد داشت، ولی باز با توجه به ساختار تورمی اقتصاد کشور، پایدار نخواهد ماند.
کد خبر: ۴۰۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۲
در نشست خبری انجمن سازندگان و قطعات خودرو مطرح شد؛
قیمت فایلهای اعلامی خودرو در فضای مجازی در حالی افزایش مییابد که بررسیها نشان می دهد حجم واقعی خرید و فروش خودرو به کف رسیده و برخی برای توصیف شرایط از واژه قفل شدگی بازار استفاده میکنند.