پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در راستای توسعه سبد محصولات و افزایش سهم بازار، شرکت سایپا طی توافقی سهجانبه با چانگان و پارس خودرو، تمامی تعهدات خود در تولید و واردات چانگان را به پارس خودرو واگذار کرد.
در میانه میدان شایعات واگذاری سایپا ، کرمان موتور با دست پر وارد شده و پیشنهاد خود را مبنی بر اینکه حاضر است همه سهام سایپا را بخرید یا سهام خود را نیز بفروشد بازی خرید سایپا را طوری طراحی کرده که همچنان برنده باشد. این همان بازی برد-برد است که مدیرعامل این شرکت در دومین نامهاش به رئیسجمهور بهروشنی ترسیم کرده: چه سایپا واگذار شود، چه این اتفاق نیفتد کرمان موتور قصد دارد برنده این بازی باشد.
نماد خساپا در چندمین روز پیاپی بعد از ثبت افزایش سرمایه ۷۲۹ درصدی و ثبت رکورد رشد ۶۱.۵ درصدی در روز اول بازگشایی، همچنان با اقبال فعالان بازار سرمایه مواجه است.
با آغاز مرحله جدید پیشفروش نقدی محصولات سایپا ، وانت سایپا ۱۵۱ در دو مدل مختلف از روز دوشنبه ۲2 اردیبهشتماه با موعد تحویل تیرماه، در اختیار مشتریان عادی و متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده قرار میگیرد.
«وقتی سلطان فساد نفت، چشم به دومین خودروساز کشور دارد، سؤال اصلی این است: قرار است سایپا به دست تولیدکنندهای با اهلیت صنعتی سپرده شود یا به محکومی که هنوز دوران حبسش تمام نشده؟»
چند روز دیگر به پایان دومین مهلت ارائه درخواست سهام سایپا زمان باقی مانده است. متقاضیان تا 24 اردیبهشت ماه جاری فرصت دارند برای خرید 42درصد سهام بلوکی سایپا اقدام کنند. تا به امروز نیز بیش از 5 شرکت آمادگی خود را اعلام کرده اند. با این حال با توجه به جوانب مختلف به نظرمی رسد کرمان موتورمناسب ترین گزینه برای ادامه حیات سایپا باشد.
با ثبت رسمی افزایش سرمایه ۷۲۹ درصدی گروه خودروسازی سایپا از محل مازاد تجدید ارزیابی داراییها، این شرکت گامی تعیینکننده در اصلاح ساختار مالی، خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت؛ همزمان با این اقدام، موضوع فعالیت سایپا نیز به سمت فناوریهای نوین صنعت خودرو بهروزرسانی شد.
کد خبر: ۷۵۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
مدیر ارتباطات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا:
چند روز به پایان ۱۵ روزه فروش سهام بلوکی سایپا باقی مانده است. بلوکی ۴۲ درصدی که تصاحب آن میتواند آینده سایپا و صنعت خودروسازی کشور را تحت تاثیر خود قرار بدهد. با توجه به اهمیت بازار و جایگاه این شرکت، آیا برای خصوصی سازی سایپا باید عجله داشت؟
گروه خودروسازی سایپا با عرضه جدیدترین محصولات و خدمات صادراتمحور خود، در هفتمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی جمهوری اسلامی ایران (ایران اکسپو ۲۰۲۵) حضور خواهد داشت.
تولید وانت ۱۵۱ در حالی متوقف شده است که این محصول نه تنها نقش ویژهای برای سایپا و کل خودروهای کار و تجاری سبک ایفا میکند، بلکه این نقش در اقتصاد بسیاری از خانوارها قابل تامل است. دراین شرایط به نظر میرسد که توقف تولید این محصول هر چند به بهانه عدم پاس کردن استانداردها صورت گرفته است. اما میتواند از زوایه دیگر نیز مورد بررسی قرار بگیرد، تلاش برای کاهش ارزش بن رو؟!
با انتشار آگهی فروش 42درصد از سهام بلوکی نارنجی پوشان جاده مخصوص به نظر می رسد گام دوم خصوصی سازی و خروج دولت از این صنعت خودروسازی برداشته شده است. هر چند این اقدام یک گام رو به جلو و خبری خوب تلقی می شود ؛اما سایپا در مسیر خصوصی سازی باید به کدام سمت برود؟ آیا صرف واگذاری سهام کفایت می کند؟
مدیرعامل سایپا یدک در بازدید از امدادخودرو سایپا بر ضرورت سرعت عمل در خدمات امدادی به مشتریان و ارائه بهترین خدمات در شبکه نمایندگیها و افزایش بیش از پیش رضایت مشتریان تأکید کرد.
تحولات اخیر در گروه خودروسازی سایپا تحت مدیریت علی شیخزاده، نشان از آغاز دورهای جدید و پویا در این مجموعه دارد. در سالهای گذشته، پیچیدگی ساختاری و تعدد شرکتهای زیرمجموعه باعث شده بود که این شرکت با چالشهایی همچون افزایش هزینههای سربار، کاهش بهرهوری، کندی تصمیمگیری و ضعف در چابکی سازمانی مواجه شود.