پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
شورای رقابت در حالی سیستم قیمت گذاری خودروسازان بخش خصوصی را در دست گرفته است که این طی یک دهه اخیر حضور آنان در سیستم قیمت گذاری نتیجه ای جز زیان برای خودروسازی کشور نداشته است.
وزارت صمتی ها کلا در بند آمار هستند و تمایل دارند تا حد امکان از رشد کمی در بخش های زیرمجموعه خود به خصوص خودروسازی بگویند. از همین رو وزارت صمت در این سال ها همواره برای خودروسازان برنامه تولید در نظر گرفته و گاهی آنها را بابت تحقق برنامه موردنظر تحت فشار قرار داده است.
پیش از تحریم ها،خودروسازان بزرگی در سرزمین تزار هاحضور داشتند و بازار در اختیار آنان بود.اما حالا با توجه به اتفاقاتی که رخ داده است،سایپا جای خالی رنو در روسیه را پر می کند.
صنعت خودرو سازی کشور این روزها در شرایطی به سر می برد که به نظر می رسد، برای نفس کشیدن به هوایی تازه و ورود بازیگران جدید نیاز دارد.این هوای تازه می تواند استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی صنعت غذا در حوزه خودرو باشد.
برند ZF از غولهای جهانی در خودروسازی با فروش حدود 38.3 میلیارد یورو در سال 2021 توانسته سهم بزرگی از بازار خودرو ایفا کند. این شرکت در سالیان اخیر روند رو به صعودی داشته و به صورت جهشی سهم خود را در بازار افزایش داده است به نحوی که در سال 2014 تنها 18.4 میلیارد دلار فروش داشته است.
کد خبر: ۶۱۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۹
در نشست انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور عنوان شد:
مدت ها است که یک پای خودروسازی کشور میلنگد و مردم از فعالیت دو شرکت خودروساز راضی نیستند؛ سیاستهای اشتباه در نحوه عرضه و فروش خودرو نیز سبب شده تا نارضایتی مردم دو چندان شود.
شایعات الزامی شدن 40 درصد داخلی سازی در حالی پر رنگ تر از گذشته شده است که به نظر می رسد وزارت صمت،غیر از دو خودرو ساز بزرگ به سایر تولید کنندگان توجهی نداشته و برنامه های خود را بر اساس توانمندی آنان تدوین می کند.اما آیا طرح وزارت صمت بلای جان خودروسازان بخش خصوصی نخواهد شد؟
مدیرعامل گروه قطعه سازی کروز گفت: این شرکت با بهره گیری از جدیدترین دستگاه های تولیدی و همراه با استانداردهای روز دنیا و حضور مهندسین نخبه کشور در بزرگترین و پیشرفته ترین مرکز تحقیقات قطعه سازی کشور میتواند با رشد کیفی و کمی تولید، قدم جدی در کنترل تورم موجود در صنعت خودرو و تحقق شعار سال رهبر معظم انقلاب ایفا کند.
امکانات و شرایط ایران خودرو از نظر زیرساخت ها،پتانسیل،زنجیره قوی و منظم تامین خطوط تولید و گستردگی شبکه خدمات پس از فروش موقعیت ویژه ای به این خودروساز داده است. در گذشته و حال
این مزیت هیچگاه از دید شرکای خارجی این شرکت پنهان نبوده است . در گذشته برند های اروپایی خواب های طلایی برای حضور در منطقه از طریق گسترش همکاری ها با ایران خودرو می دیدند ولی اکنون شرایط جوری رقم خورده است که استفاده از این موقعیت برای هایمای چین مهیا شده است.
چه شواهدي مبني بر فعاليت انحصاري ايران خودرو و سايپا وجود دارد؟ آیا در شرایطی که گفته می شود 38 درصد از سهم ريالي خودرو در بازار متعلق به خودروسازاني به جز ايران خودرو و سايپا است، باز هم می توان از انحصار در بازار خودرو گفت؟ از طرفی، با وجود چندین خودروساز فعال در کشور، انحصاری خواندن بازار خودرو با منطق سازگار است؟
مهمترین دلیل زیان انباشته 150 هزار میلیارد تومانی (همت) خودروسازان بخش دولتی ساختار مدیریتی این مجموعه است. البته در ادوار گذشته بارها وزرای صمت مساله کاهش تصدی گری دولت در اداره ایران خودرو و سایپا خیز برداشتهاند اما هربار به دلیل کارشکنیهای ساختاری، جنجال آفرینیهای رسانهای و اهرم فشار ذینفعان این تلاشها ناکام مانده و موضوع به بایگانی رفته است.
مهدی خطیبی گفت: قیمت گذاری دستوری سبب زیان سهامداران خودرویی شده و براساس ماده ۹۰ سیاست اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت محترم موظف به جبران زیان تولیدکننده است و درخواست ما از مسوولان لغو قیمت گذاری دستوری است.
کد خبر: ۶۰۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۹
شروع پروژه مرکز «تحقیقات و نوآوری» گروه بهمن با حضور شهردار تهران
در شرایطی که بازار خودرو هر روز با نوسان قیمت و کاهش و افزایش عرضه مواجه است،کرمان موتور توانسته است علاوه بر ارزنده نگه داشتن محصولات خود، با تزریق مداوم و مرتب مانع از شکل گیری سفته بازی شود.به بیان دیگر کرمان موتور این روزها بازی گری حرفه ای دربازار خودرو به شمار می آید.
این روزها که بازار خودرو با ارتفاعی بلند از قیمت ها مواجه شده و عرضه و تقاضا نیز با هم نمی خواند، شیوه فروش خودروهای داخلی مورد نقد قرار گرفته و هر کس دید خود، راهکاری را به عنوان بهترین روش فروش خودرو (توسط خودروسازان) ارائه می دهد.