تیتر20 بررسی می کند؛
تیتر20 - نیاز ناوگان تجاری کشور به خودروهای جدید و تازه نفس در سالهای گذشته، تجاری‌سازان کشور را بر آن داشته که در نبود تولیدکنندگان خارجی، به دنبال راهی برای تامین تقاضای این بازار، به دنبال تولید مدل‌های جدید و افزایش سهم خود در سگمنت‌های مختلف باشند.
در همین راستا شرکت زامیاد هم به عنوان یکی از بزرگان تجاری‌ساز کشور اعلام کرده که در آینده نزدیک به بازار خودروهای باری سنگین و مسافری هم ورود خواهد کرد.
این درحالی است که این تجاری‌ساز کشور پیش از این روی مدل‌های باری سبک تمرکز کرده بود و سهم بسزایی در این بازار به خود اختصاص داده بود.
نیسان آبی زامیاد؛ هم برگ برنده و هم پاشنه آشیل!
زامیاد یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای باری سبک در کشور است که بیش از همه به واسطه محبوبیت محصول نیسان شناخته می‌شود؛ خودرویی که در سالهای اخیر به رغم تلاش‌های زامیاد اما نتوانسته جایگزینی در بازار داشته باشد و همواره صدرنشین فروش باری‌های سبک کشور بوده است. با وجود آن که هجمه‌های بسیاری از لحاظ کیفیت و برخورداری از استانداردها به این محصول وارد شده اما نیسان آبی به واسطه بهره‌وری از تناژ و قدرت بالا، همواره موفق به حفظ محبوبیت خود بوده است.
با این وجود نیسان آبی هم تبدیل به برگ برنده و اصلی‌ترین محصول تولیدی زامیاد شده و هم پاشنه آشیل این شرکت. مانند پراید که سال‌ها به عنوان مثالی برای مشکل اصلی صنعت خودروهای سواری و نقطه ضعف سایپا بود، نیسان آبی هم در بحث خودروهای تجاری سبک، همین وضعیت را دارد.
از این حیث زامیاد باید فکری به حال تغییر این رویکرد داشته باشد و این را بداند که قرار نیست تا ابد این محصول را تولید کند. البته مدیران این شرکت این نیاز به تغییر را به خوبی حس کرده و به دنبال تولید محصولات مختلفی در این حوزه هستند.
تنوع محصول، استراتژی جدید زامیاد
در کنار تولید محصول قدیمی نیسان آبی، زامیاد در سالهای گذشته به تولید مدل‌های جدیدتری از وانت و پیکاپ هم پرداخته و سبد محصولات خود را در این بخش توسعه داده است. از این رو شاهد ورود محصولاتی همچون زاگرس و کارون به سبد فروش زامیاد بوده‌ایم.
حالا اما در تازه‌ترین خبر، مدیرعامل این تجاری‌ساز کشور اعلام کرده که «توسعه و تنوع محصولات شرکت زامیاد در دستور کار قرار دارد و در سال جاری خودروهای تجاری جدید وارد بازار می‌شود.» سیدمحسن مرتضوی در ادامه اظهار امیدواری کرده که این شرکت با برنامه‌ریزی‌های انجام شده بتواند در سال جاری علاوه بر تولید انواع وانت و پیکاپ، خودروهایی مانند ون شهری، کامیونت، کامیون و اتوبوس را وارد بازار خودروهای تجاری کشور کند.
در سالهای اخیر عمده توان زامیاد روی تولید نیسان بوده و این شرکت بیش از حد به تولید این محصول محبوب اما حاشیه‌ساز تاکید داشته است. تنوع محصول یکی از مشکلات اصلی زامیاد در سالهای اخیر بوده است. اما به نظر می‌رسد مدیریت فعلی زامیاد به دنبال افزایش تنوع و ورود به تولید محصولات جدیدی است که بتواند چهره تولید خود را تغییر دهد. زامیاد جزو قدیمی‌ترین خودروسازان کشور است و امسال قصد دارد ضمن افزایش تولید، محصولات جدید و متنوعی را به بازار عرضه کند.
ورود یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان کشور به تولید اتوبوس
مهم‌ترین بخش از برنامه توسعه محصولات زامیاد در سال جاری، می‌تواند ورود این تجاری‌ساز کشور به تولید اتوبوس باشد. تقاضای بالا در این بخش و فرسودگی بیش از حد ناوگان شهری کشور، راه ورود تولیدکنندگان به این بخش را هموار کرده است.
ناوگان اتوبوس‌رانی کشور در سالهای اخیر نیاز بسیاری به خودروهای جدید داشته اما به دلیل آن که مشتریان اصلی این خودروها یعنی شهرداری‌های کشور به دلایل مختلف از جمله نبود بودجه، از ثبت سفارش برای اتوبوس‌های جدید سر باز زده‌اند، این ناوگان روند فرسودگی را با سرعت بیشتری طی کرده است.
تا آنجا که به گفته رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های سراسر کشور بازسازی حمل‌و‌نقل عمومی کشور به یک نیاز جدی تبدیل شده است. مهدی جمالی‌نژاد پیش از این اعلام کرده بود: «بخش اعظم دستگاه‌های اتوبوس و مینی‌بوس درون‌شهری به بازسازی و نوسازی نیاز دارد، ظرفیت موجود اتوبوس در کشور حدود ۲۰ هزار دستگاه است که نیاز کلی کشور ۳۵ هزار دستگاه است.»
زامیاد توان رقابت با سایر شرکت‌ها برای تولید اتوبوس را دارد؟
اما آنچه کار زامیاد را برای تولید و عرضه اتوبوس به ناوگان کشور دشوار می‌سازد، رقابت با خودروسازانی است که سال‌ها در این عرصه فعالیت کرده و در این بخش حرفی برای گفتن دارند؛ اتوبوس‌سازانی که در سالهای اخیر به علت کمبود سفارش‌گذاری، با کمترین میزان ظرفیت، فعالیت خود را ادامه دادند.
بنابراین زامیاد برای تولید اتوبوس باید توان رقابت خود با تولیدکنندگان بزرگ کشور را افزایش دهد. در این بخش نخواهد توانست خودروهایی را با کیفیت کم عرضه و وارد ناوگان اتوبوس‌رانی کشور کند.
به نظر می‌رسد زامیاد کار سختی در راستای جذب مشتری برای اتوبوس‌های تولیدی خود داشته باشد. شاید مهم‌ترین چالش زامیاد در این بخش جذب مشتری باشد تا امکان یا عدم امکان تولید اتوبوس.
این شرکت زیرساخت‌های فراوانی برای تولید دارد اما در حوزه اتوبوس و ایجاد بازار و جذب مشتری احتمالا چالش‌های فراوانی خواهد داشت. این شرکت در گذشته سابقه همکاری با برند مطرح ایوکو ایتالیا برای عرضه مینی‌بوس‌های این شرکت را داشته بنابراین تولید اتوبوس هم دور از ذهن نیست.
تولید کامیون در زامیاد
در این بخش هم به جرات می‌توان اظهار کرد که زامیاد زیرساخت‌ها مناسبی برای تولید دارد. اما وجود رقبای سرسخت و قدیمی در بازار ایران کار را برای زامیاد سخت خواهد کرد. در سالهای اخیر این شرکت همواره بر تولید محصولات تجاری سبک تاکید داشته و حالا قصد دارد دوباره به حوزه تولید کامیون و کشنده و سایر محصولات سنگین ورود کند. جایی که رقبا بازار خوبی برای خود به دست آورده‌اند و به نظر می‌رسد ایجاد بازار مهم‌ترین چالش زامیادی‌ها در این حوزه باشد.
ارسال نظرات آخرین اخبار
پربازدید ها
- تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال
- آغاز عملیات اجرایی بزرگترین پروژه زیستمحیطی صنایع شرق کشور در نیشابور
- هفت ماه 1403 را ایمن و بدون حادثه گذراندیم
- حضور مؤثر بانک صادرات ایران در هجدهمین نمایشگاه صنعت و معدن
- برگزاری نمایشگاه کتاب کودک و نوجوان در بانک دی
- دستورالعمل معاملات بازار ارز تجاری مرکز مبادله ارز و طلا ابلاغ شد
- بنگاه داری بانکها موجب آسیب رسیدن به بازار مسکن خواهد شد
- بازار میلیارد دلاری خواب
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- جان کارگران معدنهای سنتی در خطر است
- جزئیات فرآیند طرحهای جایگزینی و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام شد
- صادرات ۷.۵ میلیارد دلاری محصولات بخش معدن و صنایع معدنی
- تلاش برای تزریق ۳۵۰۰ مگاوات برق از محل نیروگاههای تجدیدپذیر تا اوج بار سال آینده
- صدور ۴۷ هزار پروانه نوسازی مسکن در سال جاری
- برگزاری دو مجمع فوق العاده کچاد
- هشدار افزایش شدید تورم باکاهش ۳ میلیاردی ارز کالاهای اساسی
- نحوه بخشودگی جرایم مالیاتی پایانه های فروشگاهی اعلام شد
- علت افزایش مصرف برق در ماه های سرد سال چیست؟
- دستور تعطیلی ۳ ماهه معادن زغال سنگ ناایمن
- وزارت نیرو منابع توسعه نیروگاههای تجدیدپذیر را از صنایع اخذ کند
- توسعه صادرات کشور با راهاندازی بازار ارز توافقی
- روشهای مقابله با استرس
- نیاز ۵۵ میلیارد یورویی برای تحقق ۱۳ درصدی بخش معدن در برنامه هفتم توسعه
- فاصله حواله و اسکناس دلار نیمایی به حداقل رسید
- شارژ سهمیه سوخت فقط از طریق سامانه هوشمند سوخت امکانپذیر است
- ورود هوش مصنوعی به خدمات پس از فروش ایرانخودرو
- برگزاری دو مجمع فوق العاده کچاد
- حضور پررنگ گروه زر در نمایشگاه بینالمللی Pharmtech & Ingredients 2024**
- جزئیات فرآیند طرحهای جایگزینی و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام شد
- توسعه صادرات کشور با راهاندازی بازار ارز توافقی
- ورق یک کالای استراتژیک است که اصلی ترین تولید کننده آن در کشور فولاد مبارکه است
- صادرات ۷.۵ میلیارد دلاری محصولات بخش معدن و صنایع معدنی
- هشدار افزایش شدید تورم باکاهش ۳ میلیاردی ارز کالاهای اساسی
- صدور ۴۷ هزار پروانه نوسازی مسکن در سال جاری
- ابهامی در اعلام قیمتهای جدید خودرو وجود ندارد
- دستور تعطیلی ۳ ماهه معادن زغال سنگ ناایمن
- نحوه بخشودگی جرایم مالیاتی پایانه های فروشگاهی اعلام شد
- نیاز ۵۵ میلیارد یورویی برای تحقق ۱۳ درصدی بخش معدن در برنامه هفتم توسعه
- شارژ سهمیه سوخت فقط از طریق سامانه هوشمند سوخت امکانپذیر است
- وزارت نیرو منابع توسعه نیروگاههای تجدیدپذیر را از صنایع اخذ کند
موضوعات روز