پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
بابک زنجانی، که پیشتر به اتهام فساد مالی کلان محکوم به اعدام شده بود، با تسویه بدهیهای خود و سود کلان از سرمایهگذاری در ارز دیجیتال و املاک، اکنون در حال تسلط بر صنایع بزرگ کشور از جمله خودروسازی است. اما سکوت نهادهای نظارتی و مجلس شورای اسلامی در برابر این بازگشت پرحاشیه، پرسشهای جدی را درباره شفافیت و نظارت در اقتصاد ایران مطرح کرده است.
فهیمه اکبری صحت- سالهاست که صحبت از خصوصیسازی صنعت خودرو میشود و در هر دورهای از حضور بخش خصوصی در این صنعت با بهانهتراشیهای مختلف ممانعت میشود. اگرچه در ظاهر بخشی از سهام شرکتهای خودروسازی کشورمان در بازار سرمایه عرضه شده بود، اما همچنان مدیریت آنها در اختیار دولتها بوده و مدیریت دولتی بر صنعت خودرو دستاوری جز زیان انباشته سنگین و ورشکستگی نداشت. مهدی پازوکی، استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی مهمترین مزیت خصوصیسازی خودروسازان را کاهش فساد و سوء مدیریت میداند و معتقد است، در بخش خصوصی به دلیل نظارت دقیقتر و رقابت بیشتر، احتمال سوء استفاده و فساد کاهش مییابد. در مدیریت دولتی ممکن است فرصتهای فساد و ناکارآمدی بیشتر باشد. مشروح صحبتهای وی را در ادامه بخوانید.
درحالیکه واردات خودروهای خارجی با حمایتهای رسمی و روندهای تسهیلشده در حال انجام است، صنعت قطعهسازی کشور با کمبود شدید ارز و موانع متعدد در ثبت سفارش قطعات مواجه شده است. این تناقض آشکار در سیاستهای ارزی دولت، نهتنها تولید ملی را به حاشیه رانده، بلکه موقعیت قطعهسازان داخلی را نیز تضعیف کرده و زنجیره تولید را با خطر جدی مواجه کرده است.
کد خبر: ۷۵۷۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۲
۱۰ دلیل برای لزوم توسعه صنعت خودرو توسط بخش خصوصی در ایران
صنعت خودرو در مسیر توسعه صنعتی کشورها در کنار آن که به عنوان محرکی برای رشد اقتصادی به شمار می رود، نمادی از توانمندی ملی نیز شناخته میشود. تجربه جهانی و روند داخلی نشان میدهد که واگذاری واقعی صنعت خودرو به بخش خصوصی میتواند جهشی در بهرهوری، اشتغال، نوآوری و صادرات ایجاد کند؛ مسیری که عبور از بوروکراسی دولتی و اعتماد به ظرفیتهای مردمی، شرط اصلی موفقیت آن خواهد بود.
در حالی که هنوز فعالیت های خودرویی آنچنان که باید سرعت نگرفته است ، برگزاری اولین نمایشگاه خودرو در قم نشان می دهد که خودروسازان امسال کمربند ها را محکم تر بسته و سال جدی و پر کاری پیش رو خواهند داشت. زنگ آغاز اولین نمایشگاه خودرو سال و صف آرایی خودروسازاندر قم چیزی جز این نمی گوید.
با انتشار آگهی فروش 42درصد از سهام بلوکی نارنجی پوشان جاده مخصوص به نظر می رسد گام دوم خصوصی سازی و خروج دولت از این صنعت خودرو سازی برداشته شده است. هر چند این اقدام یک گام رو به جلو و خبری خوب تلقی می شود ؛اما سایپا در مسیر خصوصی سازی باید به کدام سمت برود؟ آیا صرف واگذاری سهام کفایت می کند؟
در یکی از قسمتهای تازهی رئالیتیشو «جوکر» – فصل ۶، قسمت ۲ – شاهد لحظهای غیرمنتظره، اما پرمغز بودیم. صحنهای که شرکتکنندگان با لوگوهای برندهای خودرویی روی سرشان، نقش نمادین برندها را بازی میکردند و واکنشها و ویژگیهای ذهنی جامعه نسبت به آنها را بازگو میکردند. از ایرانخودرو و سایپا گرفته تا MVM، بنز و پیکان. ترکیبی از طنز، خاطره و اعتراض.
کرمان موتور یکی از برندهای مطرح و شناخته شده سالهای اخیر بازار خودرو به شمار میآید که هم اکنون در آستانه اتمام سومین دهه از فعالیت خود قرار دارد. هر چند هنوز هم بسیاری از تولید کنندگان با آنچه که باید فاصله دارند. اما با توجه به اقدامات صورت گرفته بلوغ خودروسازی در ۳۰ سالگی در کرمان موتورقابل مشاهده است.
با پایان سال ۲۰۲۴ میلادی و انتشار آمار فروش خودروها در بازار اروپا، مشخص شد داچیا ساندرو موفق شده تسلا مدل Y را در فروش شکست دهد. در سوی دیگر، بیوایدی از آلفارومئو و سوبارو در این منطقه پیشی گرفت.
در سالهای اخیر، صنعت خودرو سازی ایران با چالشهای متعددی از جمله کاهش تولید، مشکلات نقدینگی، افزایش زیان انباشته، نوسانات ارزی و وابستگی به واردات برخی قطعات مواجه بوده است. این مشکلات، عملکرد شرکتهای خودروساز را تحت تأثیر قرار داده و موجب شد که بسیاری از آنها نتوانند برنامههای تولیدی و مالی خود را مطابق با اهداف تعیینشده پیش ببرند.
کد خبر: ۷۴۴۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور مطرح شد:
اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از خطوط تولید شرکت سایپا، بازدید کردند و در نشست مشترک با مدیرعامل و اعضای هیاتمدیره این شرکت آخرین دستاوردها و توانمندیهای سایپا بررسی شد و مهمترین چالشها و موانع پیش روی صنعت خودرو سازی کشور مورد بحث و تبادلنظر قرار گرفت.
کد خبر: ۷۴۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۶
در بازدید مدیرعامل گروه سایپا از شرکت سازه گستر عنوان شد:
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید از شرکت سازه گسترسایپا بر ضرورت بهرهگیری از توان داخلی و بهبود فرآیندهای مهندسی تأکید کرد و با بیان نقش مهم سازه گستر در زنجیره تأمین، خواستار اولویتبندی طراحی و مهندسی قطعات و اصلاح ساختارهای فرآیندی برای بهبود و توسعه زنجیره تأمین در صنعت خودرو سازی کشور شد.
طی سالهای اخیر به رغم تمام تدابیر تعداد تصادفات و آمار تلفات انسانی همچنان به شدت فراتر از استانداردهای جهانی است. با این حال همچنان برخی خودروهای داخلی را عامل اصلی اعلام میکنند. اما باید دید که واقعا این نظر صحیح است و اینکه خودرو یا خطای انسانی، عامل اصل تلفات جادهای کدام است؟
کد خبر: ۷۳۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
ایرانخودرو خط تولید دست سیم را در کرمانشاه افتتاح کرد
خط تولید دستهسیم محصول شرکت الکتریک خودرو شرق کرمانشاه با حضور استاندار این استان، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، حجتالاسلام والمسلمین وحید احمدی، رییس مجمع نمایندگان کرمانشاه و حجتالاسلام والمسلمین سیدجواد حسینیکیا، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دیدار با رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، بر ضرورت تقویت همکاریهای دوجانبه برای بهبود وضعیت بازار خودرو و ارائه خدمات بهتر به مشتریان تأکید کرد.
ظرفیت ۳۰۰ هزار دستگاهی کرمان موتور آماده بهره برداریست و کرمان موتور تا سال ۱۴۰۷ با توسعه ۳ پلتفرم KP۱ و KP۲ و PS۱ حدود ۸ محصول جدید را به بازار عرضه میکنند.
نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور با همکاری شرکت طراحی و مهندسی قطعات کرمان خودرو (کادک) شنبه هشتم دی ماه ۱۴۰۳ در سالن همایشهای بینالمللی صداوسیما برگزار می شود.
در مراسمی که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به منظور تجلیل از برترین های خدمات پس از فروش صنعت خودرو کشور برگزار شد از شرکت سایپایدک که رتبه نخست خدمات پس از فروش خودرو کشور را کسب کرده است تجلیل به عمل آمد.