پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
هر چند مدیران خودرو تلاش کرده است که به سرعت حادثه پیش آمده برای ایکس 55 خود را به سرعت مدیریت کند.اما با توجه به نوع ادبیاتی که به کار برده است باید دید که آیا واکنش این خودرو ساز با روش های معمول جهانی تطبیق داشته است؟
با توجه به اینکه مدیران خودرو در سال گذشته با فاصله زیادی رتبه اول تولید خودرو در بخش خصوصی را به خود اختصاص داده است این توقع وجود دارد که آنها بتوانند این روند را ادامه بدهد. اما باید دید که بیمها و امیدهای مدیران خودرو در سال جدید چیست؟
در حالی که دو خودروساز بزرگ کشور همچنان سهم اصلی بازارخودروهای سواری را در دست دارند، آمارها نشان میدهد که با افزایش تیراژ تولید مدیران خودرو در تعقیب غولهای جاده مخصوص است و صدرنشین تولید خودروسازان بخش خصوصی به شمارمی آید.
کد خبر: ۶۶۸۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
تیتر20 ، بیست سال همکاری چری با شریک ایرانی اش را بررسی می کند؛
همکاری مدیران خودرو با همتای چینی اش در حالی بیستمین سال خود را سپری می کند که به نظر می رسد تا کنون بین طرفین انتقال تکنولوژی خاصی صورت نگرفته است.به نحوی که مدیر عامل این شرکت لازمه ادامه این همکاری را انتقال تکنولوژی از چین به ایران دانسته است.
با امضاءسند همکاری ایران و چین،گمانه زنی ها درباره نحوه همکاری ویا بازگشت مجدد خودروسازان چینی به ایران آغاز شده است. این در حالی است که در دوران تحریم های مستقیم صنعت خودرو شاهد رفتار دو گانه ای از سوی چینی ها بودیم .برخی از ایران رفتند،برخی ماندند وبرخی نیز به صورت غیر مستقیم یا تک محصولی با ایران همکاری کردند.
تجربه سال های قبل نشان می دهد که بازار خودرو این گونه نخواهد ماند و حالا کمی دیر یا زود به روال عادی بازخواهد گشت . در این میان برنده کسانی هستند که جای پای خود را محکم کرده و ارزش برندی خود را افزایش بدهند
در واقع می توان برند چری را اولین خودروساز چینی دانست که از سال 84 وارد ایران شده است و در سال 89 با مدیران خودرو جوینت ونچر شد و اقدام به سرمایه گذاری مشترک برای تولید محصول کرد. به طور طبیعی هر چقدر مدت این همکاری طولانی تر شود میزان سرمایه گذاری نیز بیشتر خواهد شد و درپی آن باعث تعهد طرف مقابل برای ماندن در بازار خورو ایران می شود.
چری تیگو7 محصولی است که در فضای مجازی مقالات متعدد در باره آن نگاشته شده است و همچنین امکان تست رانندگی آن برای خبرنگاران همزمان با نمایشگاه خودرو شانگهای مهیا گردید، می توان این خودرو را جزو خودروهای پر هیاهو و جذابی دانست که چشم بسیاری به دنبال عرضه آن به بازار میباشد
با گذشت یک دهه از حضور چینیها در صنعت خودرو ایران، چری به عنوان قدیمیترین سازنده خودرو چینی در ایران، با ترفندهای گوناگون به دنبال جذب مشتری برای 11 خودرو سواری و یک محصول جدید خود است.