یک کارشناس مطرح کرد:
شهرام آزادی در گفت‌وگویی اظهار کرد: در شرایط فعلی صنعت خودرو نیاز به ۳۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی دارد که باید از سوی دولت به صورت تسهیلات کم بهره بانکی یا حتی به صورت کمک‌های بلاعوض آن هم به دلیل شرایط تحمیل شده به صنعت خودرو، در اختیار این صنعت قرار گیرد. در غیر این صورت اگر هیچ یک از این کمک‌ها صورت نگیرد، قطعا صنعت قطعه‌سازی و به دنبال آن صنعت خودروسازی به سمت ورشکستگی کامل خواهد رفت، به طوری که زیان آن دیگر قابل جبران نخواهد بود.
وی افزود: در تمامی دنیا مرسوم است که دولت‌ها با توجه به نقش صنعت خودرو در اقتصاد و وابستگی سایر صنایع به این صنعت، در مواقع حساس و بحرانی کمک‌های لازم را از صنعت خودرو و قطعه‌سازی به عمل می‌آورند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح کرد: تحریم‌های بین‌المللی که از جانب آمریکا به ما تحمیل شده، باعث افت شدید تولید خودرو و کاهش نقدینگی خودروسازان و همچنین قطعه‌سازان شده است. این افت تولید همراه با افزایش قیمت قطعات و مواد اولیه‌ای بوده که در صنعت خودروسازی استفاده می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: همه این گرفتاری‌ها موجب شده که در شرایط اقتصادی حال حاضر، خودروسازان توان فعالیت نداشته و متحمل هزینه‌های بیشتری شوند و طی ماه‌های اخیر بدهی‌های هنگفتی به قطعه‌سازان داشته باشند. وجود این بدهی‌ها و تحریم‌های دور دوم که به صورت آسیب زننده به صنعت خودرو عمل می‌کنند، این صنعت را در شرایط بسیار بدی قرار داده است.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی کمک دولت به صنعت خودروسازی ضروری است تا بتواند حیات دوباره‌ای پیدا کند. این حمایت دولت به دو طریق می‌تواند صورت گیرد؛ یکی بحث افزایش قیمت خودرو در شرایطی که تمام قطعات، مواد اولیه و هزینه‌های دیگر افزایش نرخ داشته است. این که تصور شود قیمت خودرو می‌تواند به صورت دستوری ثابت مانده یا افزایش بسیار کمی داشته باشد، دور از انتظار است؛ لذا باید به تناسب افزایش قیمت مواد اولیه و نرخ ارزی که در صنعت خودرو به کار می‌رود، افزایش قیمت خودروها محاسبه شود.
آزادی تصریح کرد: علاوه بر این‌ها هزینه‌های تحمیل شده بر صنعت خودرو شامل هزینه‌های مالی از بابت خرید قطعات خارجی، تبدیل ارز و غیره است که قطعا باید در نظر گرفته شود. افزایش قیمت خودرو باید به‌گونه‌ای باشد که صنعت خودرو بتواند دوام آورده و از مرحله سخت فعلی عبور کند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این‌که مشکل بعدی صنعت خودرو، بسته توسعه محصولات آتی است، اظهار کرد: با توجه به این‌که در صنعت خودرو چه از بابت قطعه‌سازان و چه خودروسازان، سرمایه‌گذاری چندانی برای توسعه و ساخت محصولات جدید صورت نگرفته است، به دلیل شرایط نامناسبی که برای صنعت خودرو وجود دارد، خود این صنعت توان سرمایه‌گذاری لازم را ندارد بنابراین دولت باید کمک‌ها و همکاری‌های خود را ارائه دهد.
وی افزود: چنانچه بخواهیم صنعت خودرو از لحاظ تکنولوژی و کیفیت ارتقاء پیدا کند، باید توجه ویژه‌ای به توسعه محصولات علی‌الخصوص محصولات جدید وجود داشته باشد. ضمن این‌که بدون حمایت دولت و سرمایه‌گذاری در قطعه‌سازی و شرکت‌های تحقیقاتی و طراحی خودرو، امکان سرمایه‌گذاری در این بخش‌ها وجود ندارد.
آزادی تصریح کرد: اگر در این شرایط نابسامان، به صورت طولانی مدت قرار بگیریم و تنگناهای صنعت خودرو تداوم داشته باشند، قطع به یقین به مرحله‌ای خواهیم رسید که دیگر قابل جبران نخواهد بود و باعث بیکاری ده‌ها هزار نفری خواهد شد./ایسنا
ارسال نظرات آخرین اخبار
پربازدید ها
- ۹.۷ میلیارد دلار ارز برای واردات کالاهای اساسی تامین شد
- حضور فعال فولاد خراسان در گردهمایی بزرگ صنایع فلزی ایران
- ثبتنام در طرح فروش نقدی فدلیتی پرایم بهمن موتور آغاز شد
- مردوخی: مدیریت نادرست و اولویتبندی نامناسب هزینهها به کسری بودجه میانجامد
- فرایندهای مالیاتستانی سیستمی می‌شود
- حذف مازوت، دغدغه سلامت مردم یا آغاز مشکل جدید؟
- افزایش تعرفه پرمصرفها تا ۵ برابر هزینه تامین برق
- فولاد هرمزگان؛ آینده فولاد ایران
- استقبال از حضورگروه شرکت های چادرملو در نمایشگاه کانماین
- تأکید دوباره کشورهای جهان بر توسعه انرژیهای تجدیدپذیر
- سرمایه گذاران در بافتهای فرسوده تا ۱۰ سال معاف از مالیات هستند
- ارزانترین و گرانترین استانهای کشور کدامند؟
- چگونه باید از هدررفت منابع در معادن جلوگیری کرد؟
- چگونه خسارتمان را از صنعت برق بگیریم؟
- حضور بیمه ملت در هجدهمین نمایشگاه بینللمللی معدن و صنایع معدنی
- اعلام جزئیات پذیرشهای جدید بورس کالا
- راهکار جبران کسری بودجه، فروش اموال مازاد دولت است
- عرضه محصولات گروه سایپا در هفته دوم آذرماه
- تبدیل شن چاله ها به قطب گردشگری تهران
- یکی از دلایلِ کمبود ویتامین B
- فرآیندهای مالیاتستانی به سمت سیستمی شدن است
- ناترازی انرژی در صنایع حاصل غفلت از تجهیزات جدید و کمبود سرمایه گذاری است
- این مُسکنها خطر خونریزی داخلی را افزایش میدهند
- توضیحات اتابک درباره افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- هفت ماه 1403 را ایمن و بدون حادثه گذراندیم
- آغاز عملیات اجرایی بزرگترین پروژه زیستمحیطی صنایع شرق کشور در نیشابور
- تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال
- بنگاه داری بانکها موجب آسیب رسیدن به بازار مسکن خواهد شد
- جان کارگران معدنهای سنتی در خطر است
- حضور مؤثر بانک صادرات ایران در هجدهمین نمایشگاه صنعت و معدن
- دستورالعمل معاملات بازار ارز تجاری مرکز مبادله ارز و طلا ابلاغ شد
- بازنگری در بخشنامه توقف قسط بندی حقوق دولتی معادن
- هیات مدیره بانک دی، نه پاداش گرفتند، نه تسهیلات
- توضیحات اتابک درباره افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا
- برگزاری نمایشگاه کتاب کودک و نوجوان در بانک دی
- رشد اقتصادی مثبت نیمه اول امسال
- بازار میلیارد دلاری خواب
- نرخ تورم سالانه آبان ماه ۳۳.۱ درصد شد
- فرآیندهای مالیاتستانی به سمت سیستمی شدن است
موضوعات روز