تیتر20 - طی سال های اخیر صنعت خودروسازی ایران به دلیل تحریم ها و محدودیت ها به تغییرات و تحولات بسیار زیادی همراه شده است.این وضعیت با توجه به اثرات منفی ایجاد شده ، به شدت صنعت خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده و بخش زیادی از تولید کنندگان یا شرکت های فعال را به مونتاژکار بدل کرده است.
البته در شرایط فعلی به خصوص با محدودیت و موانع ایجاد شده در مسیر ورود سرمایه های جدید و ادامه همکاری شرکت های خودروساز ، چاره ای جز مونتاژ پیش پای بسیاری نباشد.
ولی در این شرایط اعلام خبر ایجاد یک شرکت جدید با مشارکت تولید کنندگانی از ایران و چین در قالب سرمایه گذاری مشترک می تواند ، نشانه از حرکت تولید کنندگان به عبور از مونتاژ تلقی شود.
جوینت ونچر چیست؟
جوینت ونچر(Joint Venture) روشی از همکاری تجاری است که در آن طرفین، با سرمایه گذاری مشترک، اقدام به تولید و فعالیت های تجاری کرده در منافع و ریسک های احتمالی شریک می شوند.
با توجه به شرایطی که ایران در اقتصاد بین المللی با آن روبرو است ، در این روش طرف ایرانی می تواند از سرمایه، تکنولوژی و مدیریت طرف خارجی استفاده کند و در مقابل طرف خارجی هم می تواند با استفاده از مواد اولیه و انرژی ارزان به بازار ایران و منطقه دست پیدا کند. فاکتورهای زیر مهمترین دلایلی است که شرکت ها جوینت ونچر تشکیل می دهند.به بیان ساده تر جوینت ونچر به منظور تحقق اهدافی مانند : بیشتر کردن منابع ، کاهش هزینه ها، برای ترکیب تخصص ها، برای وارد شدن به بازارهای خارجی ایجاد می شود.
ایلیا پارس کیان
با این تعریف به نظر می رسد که صنعت خودروسازی ایران شاهد به وجود آمدن یک شرکت جدید و نوظهور است که با توجه به سابقه طرف های شراکت ، می تواند حرف های زیادی برای گفتن داشته باشد.
این جوینت ونچر با شراکت و سرمایه گذاری صنایع خودروسازی ایلیا و سینوتراک چین به وجود آمده است.شرکت سینو تراک یکی از زیرمجموعه‌های گروه تجاری و سنگین‌ساز ملی کشور چین با نام گروه سینو تراک یا CNHTC است که سهم بازار بزرگی در بازار آسیای شرق و آسیای مرکزی دارد.
این شرکت طی چهارسال، موفق به فروش بیش از ۱.۷ میلیون دستگاه (کشنده) شده و از این رو سهم حدود ۳۲ درصدی از خودروهای تجاری کشور چین را به خود اختصاص داده است. همچنین شرکت تجاری و سنگین‌ساز آلمانی مان (MAN) در همین سال ۲۵ درصد از سهام سینو تراک را خریداری کرد و در قالب مشارکت و همکاری محصولات جدیدی را به بازار عرضه کرده‌اند.
سینوتراک همچنین موفق به تولید خودروهای سواری در سگمنت های مختلف شده که قرار است دراین بخش با شریک ایرانی خود در قالب ایلیا پارس کیان(IPK) فعالیت کنند.
صنایع خودروسازی ایلیا نیز هر چند یک خودروساز جوان در زمینه تولید و عرضه خودروهای سواری به شمار می آید. اما سابقه این شرکت در دوران پیش از تحریم ها نشان می دهد که آنها از یک سو به دنبال خودروهای با کیفیت هستند و ازسوی دیگر سعی می کنند که در رقابت با سایر فعالان بازار خود را ارتقاء بدهند. به عنوان مثال می توان به فعالیت یکی اززیرمجموعه های این شرکت به نام کیان موتور وارنا در دوران پیش از ممنوعیت واردات و عرضه خودروهای بورگوارد اشاره کرد. دایون نیز یکی دیگر از محصولات این خودروساز است که پس از تحریم ها به بازار عرضه شد.
به بیان دیگر این خودروساز نشان داده است که هم ذائقه بازار را می شناسند و هم برای افزایش سهم و توسعه بازار برنامه ریزی کرده است.دراین شرایط با توجه به زیرساخت ها و پتانسیل شریک تجاری،سینو تراک و همچنین کارخانه به روز صنایع خودروسازی ایلیا ، این جوینت ونچر قرار است به زودی محصولات متنوع و مختلفی را روانه باازر کند.
اما نکته قابل توجه این است که با توجه به سرمایه گذاری مشترک و عطشی که هنوز در بازار خودرو وجود دارد، این جوینت ونچر قرار است علاوه بر توسعه سبد محصول ، تنوع و افزایش تولید را نیز به آن اضافه کند.
همچنین با توجه به دسترسی به قطعات شرکت مادر هم می توان روی تامین قطعات و خدمات مورد نیاز حساب کرد و هم می توان نسبت به کاهش بهای تمام شده و در نتیجه عرضه خودروهایی با قیمت مناسب امیدوار بود.
ارسال نظرات 
موضوعات روز