پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
درحالی رئیس جمهور شب گذشته تاکید کرد که اگر ارز واردات بنزین تامین نشود، قیمت افزایش می یابد، که امروز سخنگوی کمیسیون تلفیق از اختصاص تا ۲۰۰ هزار میلیارد تومان برای واردات بنزین در سال آینده خبر داد و گفت: افزایش قیمت بنزین در بودجه تصویب نشد.
با مرور سخنان شب گذشته رئیس جمهور و اظهارات امروز وزیر اقتصاد، به نظر می رسد، اتخاذ تصمیمات جدید برای بنزین قطعی شده است و در این بین، چهار سناریو، سناریوهایی مرتبط با قیمت است که بیشترین احتمال اجرای آنها وجود دارد.
برخی کارشناسان مصوبه دولت درباره آزادسازی واردات و توزیع بنزین سوپر با قیمت غیریارانهای را پس از حذف سوخت یارانهای هواپیما، گام دوم دولت در راستای آزادسازی قیمت یا اعلام نرخ سوم تحلیل می کنند،هر چند مسئولان رسماً نظری درباره این تحلیل ندارند.
برخی از کارشناسان و مسئولان معتقدند باتوجه به کسری بودجه دولت و لزوم حل مسئله بنزین ، طرح اختصاص سهمیه بنزین به نفر باید در قانون بودجه ۱۴۰۴ گنجانده شود چرا که به جای افزایش قیمت، با اعطای سهمیه بنزین به نفر، امکان کاهش مصرف بنزین شخصی و همچنین حذف قاچاق و پایان دادن به واردات با منابع ارزی بنزین را فراهم کنیم.
سیاوشی، نماینده مجلس معتقد است که تخصیص روزانه یک لیتر بنزین به هر فرد، علاوه بر کاهش مصرف بیرویه و مدیریت بهینه منابع سوختی، میتواند به کاهش وابستگی کشور به واردات سوخت منجر شود. این سیاست نه تنها نیازهای مصرفی بخش عمدهای از جامعه را پوشش میدهد، بلکه برای خانوارهای کمدرآمد نیز فرصت ایجاد درآمد از طریق فروش سهمیههای مازاد را فراهم میسازد.
پایش چالشهای تبدیل متانول به بنزین ، در کنار مزایای آن، یک راهکار برای تامین نیاز سوخت و کاهش وابستگی به واردات بنزین خواهد بود؛ مشروط بر اینکه همزمان با این اقدام، مصرف بهینه، نهادینه شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با بیان اینکه تکلیف قانون برنامه هفتم پیشرفت، افزایش تولید بنزین به روزانه ۱۲۹ میلیون لیتر است، گفت: تمرکز بر افزایش تولید فرآورده باکیفیت با بهرهگیری از ظرفیت پالایشگاههای موجود و تکمیل طرحهای اولویتدار که پیشرفت بالاتری دارند، در دستور کار شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی است.
یک کارشناس انرژی گفت: اگر ما واردات بنزین با استاندارد یورو ۴ به بالا داشته باشیم بهتر از تولید بنزین متانولی است زیرا این بنزین صرفه اقتصادی ندارد و نمی تواند ناترازی بنزین را جبران کند.
سرپرست شرکت ملی صنایع پتروشیمی گفت: در حال حاضر ۵ شرکت برای ایجاد ۵ واحد ۲۰۰ هزار تنی اعلام آمادگی کردهاند اما تا ۱۰ واحد هم میتوانیم و این ظرفیت را داریم که مجوز دهیم.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به تولید حداکثری بنزین و نفت گاز برای تامین سوخت زمستانی و افزایش ۳۹ درصدی تحویل سوخت مایع نیروگاهی در سال ۱۴۰۳، گفت: هماهنگیهای لازم بیندستگاهی و دروندستگاهی برای تامین سوخت زمستانی انجام شده است.
یک کارشناس انرژی گفت: راهکارهای قیمتی به صورت طولانی مدت نمیتواند برای کاهش مصرف بنزین مثمرثمر واقع شود بلکه جلوگیری از عوامل افزایش مصرف بنزین موثرتر از تحمیل هزینه به مردم است.