پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو تا زمانی که تولید خودرو با ضرر ادامه دارد، افزایش عرضه امکانپذیر نیست و در نتیجه نه بازار متعادل میشود و نه قیمتها کاهش مییابد و قیمتگذاری دستوری باعث شده هرچه خودروسازان بیشتر تولید کنند، زیانشان نیز سنگینتر شود و منافع مردم از این چرخه بهطور کامل از بین برود.
بازار خودرو وارد فاز سردرگمی و رکود عمیق شده است. قیمتها، برخلاف منطق عرضه و تقاضا، بهطور مداوم در حال افزایش است که توان خرید مصرفکنندگان را به پایینترین سطح رسانده است.
به گفته یک کارشناس صنعت خودرو پیامدهای قیمتگذاری دستوری در طول این سالها باعث شده تا تقاضای غیر واقعی در بازار شکل بگیرد و همین موضوع در کنار تداوم تورم مزمن که منجر به کاهش قدرت خرید واقعی شده از مهمترین عواملی است که طی یک سال گذشته به رکود در بازار خودرو دامن زده است.
خریداران خودروهای داخلی و مونتاژی که ماهها در انتظار تحویل ماندهاند، این روزها با تخلفات تازهای از سوی برخی نمایندگیها روبهرو شدهاند؛ نمایندگیهایی که بهجای تحویل خودرو، حوالهفروشی کرده و حتی به مشتریان پیشنهاد دریافت سود نقدی میدهند. رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو با تأیید این موضوع از برخورد قانونی و جریمههای سنگین برای متخلفان خبر داده است.
فروش جهانی خودروهای برقی در جولای، نسبت به مدت مشابه سال میلادی گذشته ۲۱ درصد رشد داشته که همزمان با کاهش فروش خودروهای پلاگین هیبریدی در چین، کمترین نرخ رشد از ژانویه و کمتر از نرخ ۲۵ درصد در ژوئن است.
در شرایطی که بازار خودروی ایران همچنان با چالشهایی نظیر انحصار، نبود شفافیت در قیمتگذاری و نارضایتی مصرفکنندگان از شیوههای فروش مواجه است،خبر از بازگشت مجدد برخی خودروها به بورس کالا برای فروش منتشر شد.
در ایران، صنعت خودرو یکی از معدود صنایعی است که بهطور مستقیم تحت سیاست قیمتگذاری دستوری قرار دارد—سیاستی که در هیچ صنعت بزرگ دیگر مانند لوازم خانگی، فولاد یا لبنیات به این شدت اعمال نمیشود. این پرسش کلیدی مطرح است: چرا فقط صنعت خودرو باید هدف کنترل شدید قیمت باشد؟ در بسیاری از اقتصادهای دنیا، این رویکرد محدود به کالاهای اساسی و موقت است، نه صنعتی با میلیاردها دلار سرمایه و میلیونها مصرفکننده.
در واپسین روزهای فروردین ۱۴۰۴، بازار خودرو همچنان در وضعیت رکود و انتظار بهسر میبرد. جهش نرخ ارز، تثبیت تعرفه واردات روی عدد ۱۰۰ درصد و سیگنالهای سیاسی ناشی از مذاکرات ایران و آمریکا از عوامل اصلی نوسانات قیمتی و کاهش سطح معاملات در این بازار بهشمار میروند، اما آیا بدون گشایش در عرصه اقتصاد سیاسی، میتوان چشماندازی واقعی برای بازگشت رونق به بازار خودرو داشت؟
کد خبر: ۷۵۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۹
در دیدار مدیرعامل گروه سایپا با رئیس سازمان تعزیرات حکومتی عنوان شد:
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دیدار با رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، بر ضرورت تقویت همکاریهای دوجانبه برای بهبود وضعیت بازار خودرو و ارائه خدمات بهتر به مشتریان تأکید کرد.
کد خبر: ۷۳۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۰
در دیدار مدیرعامل گروه سایپا با رئیس سازمان تعزیرات حکومتی عنوان شد:
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دیدار با رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، بر ضرورت تقویت همکاریهای دوجانبه برای بهبود وضعیت بازار خودرو و ارائه خدمات بهتر به مشتریان تأکید کرد.
سطح عمومی قیمت بسیاری از کالاهای اساسی و مورد نیاز و مصرف مردم در ماههای اخیر کم و زیاد با افزایش قیمت همراه شده اند، اما هیچ کدام به اندازه خودرو سر و صدا ایجاد نکرده است. آیا واکنشها به افزایش قیمت خودرو طبیعی است؟
کد خبر: ۷۲۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۱
مدیرعامل ایرانخودرو در نشست با قطعهسازان خبر داد
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو در نشست با انجمن تخصصی صنایع همگن کشور، ضمن تاکید بر تسریع در پرداخت مطالبات قطعهسازان، بر جهش تولید و افزایش عرضه به بازار در ماههای پایانی سال خبر داد.
گروه صنعتی ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و کسب سهم مناسب از بازار خودروهای شاسیبلند، خودرو هایما اس7 پرو با موتور و گیربکس جدید را بهزودی وارد بازار میکند.
با وجود گذشت حدود دو و نیم سال از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو و باقی ماندن حدود ۶ ماه تا پایان مهلت سهساله فقط ۳۹ درصد از این قانون اجرا شده است.