پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
درحالیکه واردات خودرو های خارجی با حمایتهای رسمی و روندهای تسهیلشده در حال انجام است، صنعت قطعهسازی کشور با کمبود شدید ارز و موانع متعدد در ثبت سفارش قطعات مواجه شده است. این تناقض آشکار در سیاستهای ارزی دولت، نهتنها تولید ملی را به حاشیه رانده، بلکه موقعیت قطعهسازان داخلی را نیز تضعیف کرده و زنجیره تولید را با خطر جدی مواجه کرده است.
ماشینتان صبح روشن نمیشود؟ احتمالا باتری آن خوابیده است. خیلیها فورا به فکر باتری به باتری با کابل میافتند تا سریعتر راه بیفتند و معطل امداد نشوند. راهکار به ظاهر سادهای است، اما اگر کابل اتصال باتری خودرو را اشتباه وصل کنید، میتواند فاجعه به بار آورد.
نام چری و مدیران خودرو درایران با هم گره خورده است. اما با گذشت بیش از ۲ دهه، سمت و سوی حرکتی آنها در ۲ مسیر متفاوت قرارگرفته است. این تفاوت کار را به جایی رسانده است که بوی خوبی از آن به مشام نمیرسد و همین مساله شائبه احتمال جدایی مدیران خودرو از چری را پررنگتر کرده است. آیا نتیجه این شراکت با جدایی به پایان میرسد؟
کد خبر: ۷۵۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
۱۰ دلیل برای لزوم توسعه صنعت خودرو توسط بخش خصوصی در ایران
صنعت خودرو در مسیر توسعه صنعتی کشورها در کنار آن که به عنوان محرکی برای رشد اقتصادی به شمار می رود، نمادی از توانمندی ملی نیز شناخته میشود. تجربه جهانی و روند داخلی نشان میدهد که واگذاری واقعی صنعت خودرو به بخش خصوصی میتواند جهشی در بهرهوری، اشتغال، نوآوری و صادرات ایجاد کند؛ مسیری که عبور از بوروکراسی دولتی و اعتماد به ظرفیتهای مردمی، شرط اصلی موفقیت آن خواهد بود.
با گذشت بیش از سه هفته از آغاز فرآیند شمارهگذاری خودرو ها در سال جدید، بحران ارتباطی میان نهادهای مرتبط با شمارهگذاری خودرو ها همچنان بدون راهکار عملی باقی مانده است؛ بحرانی که تبعات آن اکنون به یکی از دغدغههای اصلی مردم و خودرو سازان بدل شده است.
شمارش معکوس اولین رویداد خودرو یی سال ۱۴۰۴ در قم آغاز شده است رویدادی که میتوان از آن به عنوان دلیلی برای افزایش رقابت و سختتر شدن کار برای فعالان این صنعت یاد کرد. رقابتی که میتواند علاوه بر نقش آفرینی در این صنعت، در نهایت فرصت بهتری در اختیار مصرف کنندگان قرار بدهد.
در حالی که هنوز فعالیت های خودرو یی آنچنان که باید سرعت نگرفته است ، برگزاری اولین نمایشگاه خودرو در قم نشان می دهد که خودرو سازان امسال کمربند ها را محکم تر بسته و سال جدی و پر کاری پیش رو خواهند داشت. زنگ آغاز اولین نمایشگاه خودرو سال و صف آرایی خودرو سازاندر قم چیزی جز این نمی گوید.
بنابر گفته مسئولان، در خصوص پرداخت خسارت افت قیمت برای پیگیری هرگونه شکایت، شاکیان میتوانند به واحد بازرسی و شکایات شرکت بیمه مراجعه کنند و در صورت عدم حصول نتیجه میتوانند شکایت خود را جهت بررسی به اداره رسیدگی به شکایات بیمه مرکزی ارائه دهند.
در واپسین روزهای فروردین ۱۴۰۴، بازار خودرو همچنان در وضعیت رکود و انتظار بهسر میبرد. جهش نرخ ارز، تثبیت تعرفه واردات روی عدد ۱۰۰ درصد و سیگنالهای سیاسی ناشی از مذاکرات ایران و آمریکا از عوامل اصلی نوسانات قیمتی و کاهش سطح معاملات در این بازار بهشمار میروند، اما آیا بدون گشایش در عرصه اقتصاد سیاسی، میتوان چشماندازی واقعی برای بازگشت رونق به بازار خودرو داشت؟
با توجه به کاهش قیمت دلار، قیمت خودرو نیز که با ورود به سال جدید افزایش یافته بود، روند کاهشی به خود گرفته و بین ۵ تا ۲۰ میلیون تومان افت قیمت خورده است.
آریسان با بهرهگیری از فناوریهای نوین و بهبودهای اساسی در طراحی، گامی بلند در جهت رقابت با محصولات مشابه برداشته است. این نسخه جدید نسبت به مدل قبلی، ارتقاهای قابلتوجهی در زمینه ایمنی، راحتی و عملکرد داشته که آن را به گزینهای جذاب برای مشتریان تبدیل کرده است.
چین، تایید برنامه شرکتهای «بیوایدی» و «جیلی» برای تولید خودرو در آمریکای لاتین را به تعویق میاندازد، زیرا تعرفههای آمریکا باعث ایجاد ابهامات تجاری و اقتصادی شده است.
یک ماه بعد از واگذاری مدیریت «ایران خودرو » به بخش خصوصی سهامدار، استراتژیها و برنامههای تیم جدید مبتنی بر ارتقای کیفیت محصولات اعلام شد. مجموعه سیاستهایی که تأمین کیفیت خودرو های تولیدی را بر موضوعات دیگر ازجمله افزایش تیراژ مقدم شمرده که از سوی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول اعلام شد.
با پیشرفت خودرو سازان مختلف، به ویژه شرکتهای چینی، امکان رقابت خودرو های جدید با محصولات اصیل و محبوب فراهم شده است. نبرد تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ و گریت وال تانک ۵۰۰ یا همان لندکروز چینی از این دست رقابتهاست.
در یکی از قسمتهای تازهی رئالیتیشو «جوکر» – فصل ۶، قسمت ۲ – شاهد لحظهای غیرمنتظره، اما پرمغز بودیم. صحنهای که شرکتکنندگان با لوگوهای برندهای خودرو یی روی سرشان، نقش نمادین برندها را بازی میکردند و واکنشها و ویژگیهای ذهنی جامعه نسبت به آنها را بازگو میکردند. از ایران خودرو و سایپا گرفته تا MVM، بنز و پیکان. ترکیبی از طنز، خاطره و اعتراض.