پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در پی انتشار مطالب و تحلیل های نادرست در برخی از رسانه ها در خصوص اظهارات ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) درباره افزایش ۷۰ درصدی تولید خودرو و به جهت تنویر افکار عمومی توضیح زیر برای اطلاع عموم اعلام می شود.
سطح عمومی قیمت بسیاری از کالاهای اساسی و مورد نیاز و مصرف مردم در ماههای اخیر کم و زیاد با افزایش قیمت همراه شده اند، اما هیچ کدام به اندازه خودرو سر و صدا ایجاد نکرده است. آیا واکنشها به افزایش قیمت خودرو طبیعی است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیحاتی را درباره افزایش قیمت برخی از خودروهای تولید دو کارخانه خودروسازی ارائه کرد و با تاکید بر اینکه دولت هیچ تمایلی به افزایش قیمت خودرو نداشت گفت که این مصوبه مربوط به دوره قبل است و با این وجود دولت چهاردهم، میزان افزایش را کمتر از نصف آنچه که در 18 ماه قبل مصوب شده بود، اعمال کرد.
شاید برای بسیاری از مصرف کنندگان و حتی مسئولان درشرایط اقتصادی کشور افزایش قیمت خودرو های داخلی، سنگین باشد. اما اگر واقعا قصد افزایش کیفیت، تیراژ، کاهش زیان و بهبود شرایط را دارند، چارهای جز افزایش قیمت خودرو های داخلی وجود ندارد. چرا که حذف قیمت گذاری دستوری دیگر یک خواسته نیست بلکه ضرورت است.
کد خبر: ۷۲۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۷
تیتر 20 دلایل تصمیم جدید شورای رقابت در قیمت گذاری محصولات بهمن را بررسی می کند؛
شنیده شده بهمن موتور قصد دارد در عرضه های پیش رو محصولات خود را با قیمت های جدید به فروش برساند. با توجه به جایگاه این خودروساز در بازار، این مساله می تواند با واکنش بازارهمراه شود. اما چرا بهمن موتور قصد افزایش قیمت دارد؟
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ضمن تاکید بر اینکه نبود استراتژی ثابت و مدون برای صنعت خودرو کشور، سبب شده که با هر تغییر، نقشه و مسیر راه صنعت هم تغییر کند، این موضوع را از جمله اصلیترین موارد عدم توسعه صنعت دانسته و معتقد است چنانچه با قید فوریت برای رفع مشکلات مجموعه صنعت خودرو (خودروسازی و قطعهسازی) چارهاندیشی نشود، نابودی این صنعت، قطعی است.
به نظر میرسد تامین ارز از طریق صادرات برای واردات خودرو به عنوان راه حلی در نظر گرفته شده است که از طریق آن بتوان بخشی از مشکلات را برطرف کرد. اما واردات خودرو به قیمت نابود کردن صنایع دیگرگزارههای منطقی به شمار نمیآید.
سخنگوی شورای رقابت گفت: قطعاً واردات باید به سالهای قبل از ۱۳۹۷ برگردد چراکه واردات خودرو به میزان کافی، بازار را متعادل میکند و به صنعت خودروسازی داخلی نیز کمک خواهد کرد.
با توجه به اینکه کابینه دولت چهاردهم هنوز تشکیل نشده پیشبینی میشود که قیمت خودرو تا پایان تابستان دچار رکود سنگین شود و تعداد فروشندگان از خریداران بیشتر باشد.
رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در خرید کارت ملی برای واردات خودرو این خطر وجود دارد که خریدار نتواند از امتیاز کارت در ازای پولی که پرداخت کرده استفاده کند زیرا هنوز نحوه اجرای آییننامه آزادسازی خودروهای وارداتی ابهام دارد و مهمترین ابهام همان نحوه تامین ارز توسط بانک مرکزی است.
کد خبر: ۷۰۵۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۹
در کلینیک محصول جدید شاهین پلاس گروه خودروسازی سایپا مطرح شد:
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا، ضمن تأکید بر اینکه برای عرضه خودرو جدید شاهین پلاس سایپا به بازار، برحسب قانون، منتظر اعلام قیمت این خودرو از سوی سازمان حمایت هستیم، اعلام کرد که بر اساس برنامهریزی انجام شده تا پایان سال، ۴٠ هزار دستگاه از این خودرو، تولید و روانه بازار میشود تا خلأ خودروهای اقتصادی اتوماتیک را مرتفع کنیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر تعرفه واردات خودروهای کارکرده مانند خودروهای نو باشد قیمت خودرو یی که به دست مصرفکننده نهایی میرسد، باز هم گران است.
یک کارشناس خودرو در واکنش به اظهارات وزیر صمت مبنی بر افزایش قابلتوجه عرضه خودرو و کاهش قیمت آن در آینده نزدیک گفت: افزایش تولید وقتی به کاهش قیمت منتهی میشود که بازار خودرو انحصاری نباشد، از نوسان قیمت دلار تاثیر نپذیرد، نحوه عرضه خودرو مبتنی بر شانس و قرعهکشی نباشد و اقتصاد کلان کشور ثبات داشته باشد.
تعداد بالای شرکتهای خودروسازی باعث شده که منابع مالی، انسانی و تکنولوژیکی به صورت پراکنده و ناکارآمد استفاده شوند. عدم تجمیع و ادغام شرکتها منجر به افزایش هزینههای تولید و در نتیجه کاهش رقابتپذیری محصولات داخلی میشود.