پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
در حالی که گمرک همچنان با تعرفههای سال گذشته عوارض خودروهای وارداتی را محاسبه میکند، وزیر صمت در نامهای صریح به معاون حقوقی رئیسجمهور، این رویه را مغایر مصوبه دولت خوانده و دستور اعمال تعرفههای ۱۴۰۴ را صادر کرده است؛ بر این اساس کشمکش بر سر تعرفه واردات خودرو بالا گرفته و وزیر صمت هشدار داده است که ادامه رویه فعلی گمرک، قیمت خودرو های اقتصادی را چند برابر خواهد کرد. ضمن اینکه خودروهایی که با ارز ۱۴۰۳ وارد شدهاند، باید با تعرفه سال ۱۴۰۴ ترخیص شوند، نه یک ریال بیشتر.
طی هفتههای اخیر افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ با واکنشهای متفاوتی مواجه شده است. بعضی این اقدام را بیشتر شدن فشار به مصرف کننده و افزایش فاصله میان تبدیل تقاضا به خرید عنوان میکنند. ولی بعضی دیگر این اصلاح را به نفع بازارخودرو میدانند. در واقع تعدیل قیمت خودرو های داخلی، یک معادله ساده به نفع مصرف کننده واقعی است که در فواصل زمانی مختلف خود را نشان خواهد داد.
رئیس مرکز مدیریت ریسک بیمه مرکزی از اصلاح بندهای کلیدی دستورالعمل پرداخت خسارت افت قیمت خودرو خبر داد؛ مقررهای که از دیماه ۱۴۰۳ اجرایی شده و فعلاً فقط شامل خودروهای زیر ۱۰ سال میشود.
علیزاده. دو صدای متفاوت از وزارت صمت درباره قیمتگذاری خودرو آن هم ظرف 48ساعت بازار را غافلگیر کرد. شنبه 10 خرداد بود که «سید حامد عاملی»، معاون صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت در همایش بینالمللی صنعت خودرو و قطعهسازی ایران با تأیید اثرات سوء قیمتگذاری دستوری روی صنعت و بازار خودرو از عزم وزیر صمت برای حذف این شیوه در ماه جاری خبر داد، اما هنوز یک شبانهروز از این اظهارات نگذشته بود که «مهرداد خسروی»، مدیرکل دفتر خودرو وزارت صمت با تأکید بر اینکه «اعمال قیمت واقعی از وظایف حاکمیتی وزارت صمت است» زبان به تهدید خودورسازان گشود.
سالهاست مهمترین رویداد خودرویی کشور بهجای رونمایی از فناوریهای جدید در خودروسازی، جذب سرمایه، صادرات و کمک به رشد اقتصادی، نحوه ثبت نام یا نتیجه بختآزمایی متقضیان خودرو است و عمده اخبار و پرسش مردم در بازههای زمانی مختلف حول کسب اطلاع از کموکیف ثبتنام، تفاوت قیمتها، روز قرعهکشی و تاریخ تحویل خودروها میچرخد.
با توجه به کاهش قیمت دلار، قیمت خودرو نیز که با ورود به سال جدید افزایش یافته بود، روند کاهشی به خود گرفته و بین ۵ تا ۲۰ میلیون تومان افت قیمت خورده است.
پیشبینی میشود قیمت خودرو تا سال ۱۴۰۴ از نظر ریالی افزایش یابد اما کاهش ارزش دلاری آن به همراه واردات گسترده خودروهای دست دوم و تخصیص دو برابری ارز، میتواند موجب تعادل نسبی در بازار شود و از جهش شدید قیمتها جلوگیری کند.
در سال آینده «تعیین حقوق ورودی ۱۰۰ درصد جهت واردات خودرو» و «تغییر نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق ورودی بر اساس میانگین نرخ ارز در اسفند ۱۴۰۳ در مرکز مبادله طلا و ارز» دو چالش اصلی واردات خودرو است که ارزان شدن خودروهای وارداتی را منتفی میکند.
در پی انتشار مطالب و تحلیل های نادرست در برخی از رسانه ها در خصوص اظهارات ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) درباره افزایش ۷۰ درصدی تولید خودرو و به جهت تنویر افکار عمومی توضیح زیر برای اطلاع عموم اعلام می شود.
سطح عمومی قیمت بسیاری از کالاهای اساسی و مورد نیاز و مصرف مردم در ماههای اخیر کم و زیاد با افزایش قیمت همراه شده اند، اما هیچ کدام به اندازه خودرو سر و صدا ایجاد نکرده است. آیا واکنشها به افزایش قیمت خودرو طبیعی است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیحاتی را درباره افزایش قیمت برخی از خودروهای تولید دو کارخانه خودروسازی ارائه کرد و با تاکید بر اینکه دولت هیچ تمایلی به افزایش قیمت خودرو نداشت گفت که این مصوبه مربوط به دوره قبل است و با این وجود دولت چهاردهم، میزان افزایش را کمتر از نصف آنچه که در 18 ماه قبل مصوب شده بود، اعمال کرد.
شاید برای بسیاری از مصرف کنندگان و حتی مسئولان درشرایط اقتصادی کشور افزایش قیمت خودرو های داخلی، سنگین باشد. اما اگر واقعا قصد افزایش کیفیت، تیراژ، کاهش زیان و بهبود شرایط را دارند، چارهای جز افزایش قیمت خودرو های داخلی وجود ندارد. چرا که حذف قیمت گذاری دستوری دیگر یک خواسته نیست بلکه ضرورت است.