پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران * پایگاه خبری تیتر20 ؛ رسانه بنگاه های اقتصادی ایران
عرضه خودرو در بورس کالا می تواند توأمان به نفع تولیدکنندگان و مصرف کنندگان تمام شود. با عرضه خودرو در بورس کالا، خودروسازان عملا قیمت های دستوری را دور می زنند. از آن سو مشتریان نیز می توانند خودروهای موردنیازشان را با قیمتی کمتر از بازار تهیه کنند. در کنار اینها شاید تا حدی از انگیزه دلالی و واسطه گری نیز در بازار خودرو کاسته شود.
اگر نامه مدیرعامل ایران خودرو به سرپرست وزارت صمت با موضوع کمبود ارز و توقف تولید علنی نمی شد،کمتر کسی این موضوع را باور می کرد. اما با توجه به حاد بودن این معضل بحران تولید خودرو درنیمه دوم سال بسیارجدی به نظر می رسد.
نزدیک به 35درصد قیمت خودرو های بازار ناشی از تصمیمات دولت یا قوانین مجلس است؛ هر چند در این محاسبه هزینههای پنهانی که سیاستهای دولت بر صنعت خودروسازی ( و البته به نحوی در تمامی دیگر صنایع) تحمیل میکند محاسبه نشده است.
یک مقام مسئول کارگری معتقد است: تعیین دستمزد باید بهگونهای باشد که به رونق تولید بینجامد و کارگر بهجای کار در تاکسی اینترنتی انگیزه کار در خط تولید را پیدا کند.
وزیر صمت از زمانی که سکانداری وزارت صمت را برعهده گرفت، از تصمیماتش برای بازار خودرو گفت؛ او می گفت برنامه دارد در کنار افزایش تولید خودرو، قیمت خودرو را کاهشی کند؛ وی این وعده را نه یکبار بلکه بارها در جمع های رسانه ای و حتی مجلس اعلام کرده بود.
در حالی که قرار بود با اصلاح عادلانه قیمت خودرو های تولید داخل، صنعت خودروسازی با دیدی منطبق با واقعیت ها امروز اقتصاد کشور نگاه شود.انتشار نامه معاون اول رئیس جمهور،این روند را به تاخیر انداخت اما در هر افزایش قیمت خودرو است قدمی که دیر یا زود باید برداشته شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی ضمن تاکید بر اینکه اصلاح قیمت محصولات خودروسازان امری ضروری برای حفظ حیات مجموعه این صنعت است و راهحل دومی جز این اصلاح قیمتها وجود ندارد، برنده اصلی این مهم را مردم دانست و گفت: با اصلاح قیمتها درب کارخانه و عرضه کافی خودروها، ظرف حداکثر دو ماه، قیمتها در بازار آزاد هم تعدیل و به قیمت درب کارخانه نزدیک میشود.
کد خبر: ۶۱۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۵
در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو عنوان شد:
قیمت گذاری دستوری که از اوایل دهه 90 گریبان خودروسازی ایران را گرفت، هرچند به واسطه عرضه خودرو در بورس کالا کمی تعدیل شده، اما همچنان گلوی صنعت خودرو را می فشارد. از همین رو، حذف قیمت گذاری دستوری از صنعت خودرو با توجه به تبعاتی که تا به امروز داشته (به خصوص زیان هنگفت خودروسازان) و همچنین موانعی که بر سر راه رشد کمی و کیفی خودروهای داخلی ایجاد کرده، یک ضرورت به شمار می رود.
این روزها که بازار خودرو با ارتفاعی بلند از قیمت ها مواجه شده و عرضه و تقاضا نیز با هم نمی خواند، شیوه فروش خودروهای داخلی مورد نقد قرار گرفته و هر کس دید خود، راهکاری را به عنوان بهترین روش فروش خودرو (توسط خودروسازان) ارائه می دهد.
جمعی از کارشناسان و فعالان بازار سرمایه با انتشار نامهای به سران قوا نسبت به برخی اقدامات علنی گروهی علیه شفافسازی معاملات در صنعت خودرو و جلوگیری از حذف رانت و قیمتگذاری دستوری هشدار دادند و اعلام کردند: قیمتگذاری دستوری ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی رانت نصیب ویژهخواران کرده است.
به گفته کارشناسان بورس کالا به دلیل شفافیت معاملات و همپنین به عنوان ابزاری برای حذف قیمت گذاری دستوری در کاهش التهابات بازار خودرو و جذف دلالی نقش موثری دارد.
در حالی که گرانی خودرو و افزایش قیمت های بازار باعث شده است بسیاری از متقاضیان نتوانند برای خرید خودرو اقدام کنند به نظر می رسد ساینا اس سایپا ،بازگشت رویا خودرو دار شدن را دوباره زنده کرده است.
در این سالها خودرو از قالب کالایی مصرفی در قامت کالایی سرمایه ای ظاهر شده است، سرمایهای به این معنی که شهروندان آن را به چشم ناجی ارزش پول می بیند. در حال حاضر، خودرو در کنار امثال ارز، سکه مسکن و طلا جزو اصلیترین ناجیان پول محسوب می شود و شهروندان سعی می کنند تا نقدینگی خود را به آنها تبدیل کرده و بدین ترتیب پول و سرمایه نقدی خود را از شر ریزش ارزش نجات دهند.
با افزایش میزان عرضه خودرو در بورس کالا به نظر می رسد که این شیوه جدید فروش برای خودروسازان به راهی برای فرار از قیمت گذاری دستوری و به تعادل رساندن زیان تولید تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۸۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۹
تیتر20 استراتژی حضور در بازار “مدیران خودرو” را بررسی کرد؛
این روزها بازار خودرو با رکود همراه شده است اما مدیران خودرو با تکیه بر استراتژی ای که از سال ها پیش اتخاذ کرده است، توانسته در مسیر خود خود پیش برود و این پیشروی همان برگ برنده این شرکت،یعنی فروش متنوع و اقساطی است.
قیمت گذاری دستوری در یک دهه گذشته به عنوان یکی از اصلی ترین معضلات و مشکلات خودرو سازان بدل شده است در این میان دولت با تغییر نهاد قیمت گذار،به نظر می رسد تنها صورت مساله را تغییر داده است.
بر خلاف تصور صنعت خودروسازی کشور طی سال های جاری به جای اینکه برای خودروسازان و جامعه مصرف سودآور باشد،تنها برای قشر رانت خوار مفید بوده است اما می توان با عرضه خودرو در بورس کالا باعث کوتاه شدن دست دلالان شد.
به سبب مسائل تامین نقدینگی یا مشکل در ورود برخی قطعات تیراژ خودروهای تولید داخل به شدت کم شده است و این مساله بر قیمت خودرو در بازار ایران اثر گذاشته است.